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目前，創(chuàng)ss創(chuàng)蘋果公司的供應(yīng)商中，美國工廠僅僅占5.5%，其余94.5%都分布在世界各地。
肯德爾強(qiáng)調(diào)，客談這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。亨特還指出，專訪現(xiàn)任承包商（指洛馬）往往更傾向于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而挑戰(zhàn)者往往愿意冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。
一座太平洋地區(qū)的美國空軍F-16機(jī)堡戰(zhàn)區(qū)第三個(gè)問題非常有意思，席執(zhí)肯德爾描述為機(jī)會(huì)成本問題，因?yàn)镕-47會(huì)面臨大量中國高超音速武器的攻擊，難以起飛。這位在去年夏天暫停了NGAD項(xiàng)目，創(chuàng)ss創(chuàng)并且在卸任以后批評(píng)過特朗普政府的肯德爾在本篇談話中表示，創(chuàng)ss創(chuàng)他不知道特朗普政府在決定F-47時(shí)可能已經(jīng)或計(jì)劃做出了哪些權(quán)衡。客談他愿意用NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的錢來換取對(duì)新的反太空能力和改進(jìn)基地防御的投資肯德爾這樣說：我們需要積極推進(jìn)反導(dǎo)項(xiàng)目。
肯德爾表示，專訪航空創(chuàng)新倡議的目的有兩個(gè)，一是在六代機(jī)具體指標(biāo)沒有出爐的情況下預(yù)先探索六代機(jī)的特征。這兩位空軍高官表示，席執(zhí)美國六代機(jī)項(xiàng)目NGAD起源于特朗普第一任期的2017年，席執(zhí)波音和洛克希德馬丁公司的原型機(jī)在2017年以后制造，分別在2019年和2022年首飛了演示樣機(jī)。
第二個(gè)問題是合理性，創(chuàng)ss創(chuàng)肯德爾對(duì)NGAD有用嗎這個(gè)問題產(chǎn)生了懷疑，創(chuàng)ss創(chuàng)無人僚機(jī)CCA項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的核心功能提出了質(zhì)疑——昂貴的有人機(jī)不應(yīng)該拿來穿透敵人的防空，廉價(jià)的CCA用于穿透作戰(zhàn)似乎更加合理。
客談他說：這些飛機(jī)都是新設(shè)計(jì)。如果計(jì)算2025年所有的關(guān)稅影響，專訪這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)高達(dá)17%。
席執(zhí)現(xiàn)在在美國完成最后組裝的汽車中也有高達(dá)60%的零部件是進(jìn)口的。美方做法不符合國際貿(mào)易規(guī)則，創(chuàng)ss創(chuàng)嚴(yán)重?fù)p害中方的正當(dāng)合法權(quán)益，是典型的單邊霸凌做法。
二、客談現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。在這樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)下，專訪加征關(guān)稅更可能抑制美國電子產(chǎn)品終端的消費(fèi)市場。