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諸如在2016年的魏則西事件中，探店知乎平臺(tái)就爆發(fā)出了巨大的社會(huì)影響力。
工商信息還顯示：亞洲月2015年，北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司凈虧損1417萬元、負(fù)債2173萬元。App掛掉、龍低客服失聯(lián)、退款無門在一個(gè)名叫“友友用車用戶權(quán)益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。
一位用戶反映，配提自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊地點(diǎn)，但“大門緊鎖”。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示：探店在2015年5月，探店公司的股東郭峰和西藏險(xiǎn)峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因?yàn)橥顿Y滴滴而被業(yè)界熟知。亞洲月QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。
北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示：龍低2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域，配提目前市場正在形成一個(gè)良好的教育過程，配提大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。
但在2015年10月，探店友友租車宣布更名為友友用車，主打電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
而對(duì)于眾多用戶的退款訴求，亞洲月李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。平臺(tái)對(duì)于填充內(nèi)容的渴求，龍低可見一斑。
我做過幾年科技媒體記者，配提然后去了一家公司做PR，配提在我寫稿的那幾年里，我和大部分同行都過著循規(guī)蹈矩的生活：日常跑會(huì)，采訪，寫稿，夢想著有一天自己的稿子能夠十萬加，然后自己在圈子里揚(yáng)名立萬。一篇300字和5張圖的稿子，探店如果被平臺(tái)推薦，或者被機(jī)器認(rèn)為受眾很喜歡，那么至少千元的保底收入，而生產(chǎn)的成本，大概只需要10分鐘到15分鐘。
亞洲月筆者的稿子就曾經(jīng)多次被機(jī)器建議“修改標(biāo)題”。 之前UC也嚴(yán)厲打擊了做號(hào)黨，龍低封停了一批賬號(hào)，龍低包括非法、不健康內(nèi)容，標(biāo)題黨、文不對(duì)題、以及時(shí)效性超過3個(gè)月的舊聞都采取了最高封停的處罰。