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一方面，濱女當(dāng)私募市場估值已經(jīng)過高的時候，濱女這些“傻錢”的進(jìn)入會繼續(xù)抬高初創(chuàng)企業(yè)的估值，長期處于錯失恐懼心理的投資者不愿錯失機(jī)會一哄而上，營造出“處處都是下一個Facebook”的假象; 另一方面，共同基金的公開性又要求企業(yè)實時公開報表，使得獨角獸估值中的泡沫浮出水面。
2、車主站在一定高度上，要有格局“你做的可是產(chǎn)品運營，運營的是啥?是整個APP呢，你要站在CEO的高度想問題。有人會拿數(shù)據(jù)指標(biāo)跟你說運營的業(yè)務(wù)要求，站車有人說運營就是零售，有人會試圖區(qū)分運營、營銷和策劃。
3、頂維道核心指標(biāo)與相關(guān)關(guān)系前面說到數(shù)據(jù)分析的重要性，頂維道其實剛進(jìn)公司時，我連PV、UV是什么都不知道，但現(xiàn)在我了解了運營工作相關(guān)的幾個核心業(yè)績指標(biāo)：流量(PV、UV)、轉(zhuǎn)化、留存、復(fù)購。在這里我得出的經(jīng)驗就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題和執(zhí)行目標(biāo)的時候，沒學(xué)多問一問“是什么?”和“為什么?”因為主管說高效的工作70%在思考，30%在執(zhí)行。流量本身的質(zhì)量、想討整個APP的定位和設(shè)計，想討每一步運營所呈現(xiàn)的內(nèi)容都會是影響留存的因素，包括從轉(zhuǎn)化和購買的情況也能間接體現(xiàn)留存情況，而一個APP只有做好留存，才能穩(wěn)步長久運營起來。
數(shù)據(jù)是評價效果的客觀標(biāo)準(zhǔn)，濱女是輔助科學(xué)決策的重要手段，不會做數(shù)據(jù)分析的運營就是瞎子。涉及工作就不說太具體了，車主差不多這個意思。
3、站車不看你怎么想，要看你怎么做每個人其實都會有很多有趣的想法，但是真正實現(xiàn)就會遇到很多困難，或者很多人干脆不去做。
概括地說，頂維道我最開始我負(fù)責(zé)策劃日常的腰封活動，頂維道后來依次接手以品質(zhì)為導(dǎo)向內(nèi)容為主、以活躍新用戶為導(dǎo)向和以做留存為主的的三個獨立頻道，到最后我做的是場景的內(nèi)容策劃。接下來，沒學(xué)你需要控制好你的故事的節(jié)奏和規(guī)模。
但是不論如何，想討它應(yīng)該是令人難忘的，能夠讓你的產(chǎn)品或者品牌同用戶建立起聯(lián)系。這是最容易參與、濱女也是最具有參與感的一種交互，它從眾，成本低廉，觸手可及，也能表達(dá)情感，也非常有效。
比如Flo就是一個完全虛擬的角色，車主她代表著一個保險品牌，車主圍繞著她有這一系列廣告，F(xiàn)lo甚至擁有她自己的Twitter帳號，用戶喜歡這個角色，期待看到更多相關(guān)的信息。5、站車讓人期待 一個好的廣告總會讓用戶想了解更多，或者更直接的讓他們想要要要，買買買。