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電子產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，面臨基本由三個(gè)部分組成：原材料提取零部件制造組裝 要讓這些部分全部回流美國(guó)，幾乎是不可能的事。
但最終承擔(dān)這個(gè)結(jié)果的還是美國(guó)消費(fèi)者自己，志愿尤其是那些收入較低的消費(fèi)者。也就是說在對(duì)所有進(jìn)口汽車的關(guān)稅生效后，填報(bào)即便是在美國(guó)生產(chǎn)的汽車，價(jià)格也將持續(xù)上漲。
耶魯預(yù)算實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，面臨特朗普的對(duì)等關(guān)稅政策會(huì)讓美國(guó)國(guó)內(nèi)的服裝和紡織品價(jià)格上漲8%。像這樣的零部件，志愿還有很多。在這種情況下，填報(bào)德國(guó)在加強(qiáng)跨國(guó)布局來應(yīng)對(duì)美國(guó)單方面沖擊的同時(shí)，也開始針對(duì)美國(guó)采取報(bào)復(fù)措施。
如果計(jì)算2025年所有的關(guān)稅影響，面臨這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)高達(dá)17%。志愿現(xiàn)在在美國(guó)完成最后組裝的汽車中也有高達(dá)60%的零部件是進(jìn)口的。
美方做法不符合國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，填報(bào)嚴(yán)重?fù)p害中方的正當(dāng)合法權(quán)益，是典型的單邊霸凌做法。
二、面臨現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。所以連續(xù)幾年來，志愿美國(guó)全國(guó)紡織組織委員會(huì)一直在做政治游說，目的就是取消美國(guó)的小額包裹豁免政策。
那么，填報(bào)汽車生產(chǎn)商如果把生產(chǎn)廠搬到美國(guó)，是否就能避免高額關(guān)稅的損失呢？注意，這25%的關(guān)稅不僅是針對(duì)整車的，還包括關(guān)鍵汽車零部件。這樣做的目的，面臨特朗普說得也很清楚：新的關(guān)稅措施可以促進(jìn)美國(guó)制造業(yè)，可以讓美國(guó)再次富裕，可以讓就業(yè)崗位和工廠回來。
孟加拉國(guó)的情況也是如此，志愿美國(guó)占其出口份額，要大于孟加拉國(guó)占美國(guó)的進(jìn)口份額。但對(duì)芯片征收關(guān)稅，填報(bào)首先，在技術(shù)上存在困難。