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可人家畢竟只是我朋友，大興不是我爸，也不是我干爹，總有一天要還的。
據張?zhí)m后來回憶：機場“在餐館打工，機場每天進店就有無數的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。但隨著公款消費的增加，首條大眾消費的核心也被高檔消費所代替，首條面向的也不再是普通老百姓，雖然在一定時期內讓企業(yè)得利，但可持續(xù)性并不強，誰知道哪天政策會改?果然，隨著公款消費被遏制，俏江南的經營也陷入困境，后來宣布要進行大眾化轉型，但居然敢在自家店里賣28元一份的飯盒，蘭會所的商務午餐，也僅僅100來元。
10年前俏江南還能以筆筒沙拉、保通江石滾肥牛等菜式吸引顧客，保通但10年后還是只有這些菜式，而且質量也直線下降，價格又貴，怎么留得住客戶?在知乎上，“俏江南是如何衰落”共有134個回答，每一個回答都直指俏江南的菜式并不可口、服務不夠周到。失敗無關上市不追求品質才是真因有人說，航道俏江南之所以會淪落到今天的地步，航道完全是因為和資本聯(lián)姻，仿佛張?zhí)m當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。無論當年是否上市，大興俏江南都逃不過沒落的命運。
“我去那里就是為了掙錢”，機場張?zhí)m后來如此總結自己的國外淘金之旅。3億打造蘭會所、首條高大上的裝修、還有兒子汪小菲和大S的婚姻，都讓俏江南“餐飲業(yè)中的LV”的形象深入人心，張?zhí)m也因此功成名就。
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迫于無奈，航道張?zhí)m只能以3億美元的價格把俏江南82.7%股權賣給了知名私募股權投資公司CVC，張?zhí)m本人則套現12億元。整個費用加起來超過了50%，大興而樂淘在市場競爭不激烈時，大興毛利率不過30%(已經是業(yè)內比較高的)，也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時，毛利率降到了17-18%，虧損超過了30%。
2011年4月，機場中概股在美國集體遭遇誠信危機，機場6月份，又發(fā)生了支付寶股權事件，這讓美國投資機構擔心中國互聯(lián)網公司的VIE架構可能存在問題，美國投資機構紛紛收緊投資。因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金，首條他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。
從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來，保通中國適齡兒童有三個億，這個市場大得可怕。雷軍對他說，航道你看看陳年的激情。