資訊熱線:038-79802503
兩人你來(lái)我往、長(zhǎng)安車(chē)互不相讓，場(chǎng)面一度失控。
但肯德?tīng)柍姓J(rèn)，奔奔特朗普批準(zhǔn)的F-47項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)和他取消NGAD項(xiàng)目時(shí)沒(méi)有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項(xiàng)目。亨特指出，老年大多數(shù)成功的美國(guó)大型軍事采購(gòu)項(xiàng)目確實(shí)達(dá)到了出口銷(xiāo)售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數(shù)沒(méi)有出口的異類(lèi)。
代步同時(shí)肯德?tīng)栂Ｍ鸑GAD能開(kāi)放專利。長(zhǎng)安車(chē)波音贏得競(jìng)標(biāo)的原因是因?yàn)椴ㄒ舻脑O(shè)計(jì)足夠創(chuàng)新?？系?tīng)柛孤实卣f(shuō)，奔奔對(duì)波音來(lái)說(shuō)，激勵(lì)措施可能更強(qiáng)。
總的來(lái)說(shuō)，老年肯德?tīng)柪^續(xù)堅(jiān)持自己對(duì)于NGAD的懷疑態(tài)度。但在訪談最后，代步肯德?tīng)栠€是在抱怨F-47的造價(jià)：代步根據(jù)肯德?tīng)柕恼f(shuō)法，根據(jù)公開(kāi)信息，F(xiàn)-47的單位成本預(yù)計(jì)至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間。
亨特說(shuō)：長(zhǎng)安車(chē)我認(rèn)為，長(zhǎng)安車(chē)為先進(jìn)飛機(jī)設(shè)立一個(gè)新辦公室的部分原因是，NGAD被設(shè)想為一種和過(guò)去不同的解決問(wèn)題的方式，不一定要尋找某種東西，也不一定要假設(shè)答案是某種看起來(lái)像傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的東西。
波音和洛馬的X-Plane是在2017年之后的某個(gè)時(shí)候建造的，奔奔分別于2019年和2022年首次飛行。這兩位空軍高官表示，老年美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目NGAD起源于特朗普第一任期的2017年，老年波音和洛克希德馬丁公司的原型機(jī)在2017年以后制造，分別在2019年和2022年首飛了演示樣機(jī)。
第二個(gè)問(wèn)題是合理性，代步肯德?tīng)枌?duì)NGAD有用嗎這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生了懷疑，代步無(wú)人僚機(jī)CCA項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的核心功能提出了質(zhì)疑——昂貴的有人機(jī)不應(yīng)該拿來(lái)穿透敵人的防空，廉價(jià)的CCA用于穿透作戰(zhàn)似乎更加合理。長(zhǎng)安車(chē)他說(shuō)：這些飛機(jī)都是新設(shè)計(jì)。
因?yàn)榭系聽(tīng)栆恢辈幌矚gF-35項(xiàng)目，奔奔他直言不諱地批評(píng)洛克希德·馬丁公司在F-35項(xiàng)目上的主導(dǎo)地位，稱其為不當(dāng)采購(gòu)行為。肯德?tīng)栒f(shuō)，老年最初的NGAD戰(zhàn)斗機(jī)要求主要集中在直接替代F-22，老年以執(zhí)行進(jìn)入密集，高度保護(hù)的空域，并能夠穿透并能夠建立自己的空中優(yōu)勢(shì)，至少暫時(shí)在敵方領(lǐng)土內(nèi)。