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救援隊還會在現(xiàn)場布設(shè)紅外線裝置，寶馬一旦建筑物發(fā)生位移，可以立即通知現(xiàn)場人員撤離。
肯德爾表示，純電測試近期對NGAD戰(zhàn)斗機項目的審查確定，這種飛機將是未來實現(xiàn)空中優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，特別是在高端戰(zhàn)斗中，發(fā)展NGAD的風(fēng)險最低。他此前曾表示，轎跑最終的價格點可能是數(shù)億美元。
二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機的競爭中，最嚴(yán)重啟戰(zhàn)術(shù)飛機市場的競爭，因為洛克希德·馬丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機幾乎壟斷了市場。對于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，續(xù)航NGAD過于昂貴，美國空軍沒有足夠的資金。但隨著項目的推進，寶馬肯德爾發(fā)現(xiàn)NGAD前途一片灰暗，寶馬主要是NGAD面臨三個問題：第一個問題是沒錢，完成該項目的研究和開發(fā)階段將至少再花費200億美元，沒有這么多錢就沒有NGAD，而在空軍經(jīng)費內(nèi)部，沒有地方可以挪給NGAD。
在某些方面，純電測試他們比洛克希德更需要贏得這場比賽。轎跑而后續(xù)有關(guān)無人作戰(zhàn)僚機項目CCA讓人認為無人機可能會替代有人機。
在采訪最后，最嚴(yán)就美國空軍選擇繼續(xù)研究F-47一事，最嚴(yán)肯德爾覺得還算保險，他說：（有人說）我們目前還沒有準(zhǔn)備好將信心完全押在無人機身上，對嗎？我傾向于同意這種觀點。
因此，續(xù)航擁有有效、續(xù)航經(jīng)濟的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導(dǎo)的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠無法起飛。而對于外界質(zhì)疑的波音公司的水平問題，寶馬肯德爾證實波音是靠更大膽的設(shè)計贏得的競標(biāo)，洛馬和諾格的設(shè)計過于保守。
純電測試而諾格在2023年官宣退出競標(biāo)之前就已經(jīng)失去了競爭資格。波音（上圖）和洛克希德馬丁的六代機概念圖，轎跑肯德爾稱洛馬的概念過于保守戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站原文部分翻譯如下：轎跑肯德爾證實，NGAD的項目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。
但肯德爾承認，最嚴(yán)特朗普批準(zhǔn)的F-47項目的具體細節(jié)和他取消NGAD項目時沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項目。亨特指出，續(xù)航大多數(shù)成功的美國大型軍事采購項目確實達到了出口銷售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數(shù)沒有出口的異類。