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1992年，期段汽車張?zhí)m租下了北京東四大街一間102平方米的糧店，期段汽車開起了“阿蘭酒店”，為了能讓酒店更具特色，她一個人跑到四川郫縣，帶了一幫當(dāng)?shù)氐闹窆ど仙娇持褡?，用火車?3米長碗口粗的竹子運到了北京。
與上述白皮書相呼應(yīng)的是，建軍我們此次對于死亡公司的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，建軍跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創(chuàng)業(yè)公司徹底死亡數(shù)量為272家，占整個過去六年徹底死亡數(shù)量1398家的比重，并不超過1/3。這一年，客戶依靠流量實現(xiàn)用戶增長的模式已被淘汰，系統(tǒng)正在修正，那些盲目加入創(chuàng)業(yè)大軍的人，終會被商業(yè)法則淘汰，不留下任何蹤跡。
這些一度站在風(fēng)口中領(lǐng)域，期段汽車自然也在風(fēng)口中淘汰出一批。正因如此，建軍我們認(rèn)為探討失敗，建軍其意義不亞于分析成功，故而希望通過梳理徹底關(guān)閉的項目名單、分析典型案例、統(tǒng)計“死亡”特征，為中國乃至全球范圍內(nèi)的TMT一級市場專業(yè)投資者、經(jīng)營者，呈現(xiàn)出創(chuàng)業(yè)公司關(guān)閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創(chuàng)業(yè)方向提供借鑒與參考。 成功的案例總是相似，客戶“死亡”的原因卻各有各的悲劇，客戶即便絕大部分都說是因為“資金鏈斷裂”導(dǎo)致，但產(chǎn)生資金鏈斷裂的原因也各有不同。
我們還結(jié)合技術(shù)手段、期段汽車公開信息、期段汽車企業(yè)APP更新、企業(yè)微信公眾號更新、企業(yè)官方網(wǎng)站更新及工作電話確認(rèn)這五個緯度進行判斷，同時滿足所有緯度則判定項目為“已關(guān)閉”的，我們才稱之為“徹底關(guān)閉”。這些一度站在風(fēng)口中領(lǐng)域，建軍自然也在風(fēng)口中淘汰出一批。
蜜淘網(wǎng)、客戶淘在路上、客戶博湃養(yǎng)車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95后的創(chuàng)業(yè)明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創(chuàng)業(yè)項目卻突然間淪為“尸體”……如何解釋這些“非正常”現(xiàn)象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。
教育領(lǐng)域關(guān)閉的數(shù)量為100家;汽車交通領(lǐng)域和游戲領(lǐng)域都為84家;金融領(lǐng)域共計66家關(guān)閉;工具軟件65家，期段汽車旅游51家，期段汽車廣告營銷40家;硬件40家;醫(yī)療健康37家;房產(chǎn)服務(wù)36家;體育27家;物流24家。不過雖然數(shù)據(jù)分析在醫(yī)療的應(yīng)用存在一些抑制因素，建軍但相比過去的診療方式，我們可以看到大數(shù)據(jù)在當(dāng)今診療過程中的意義。
還有一系列問題亟待解決，客戶比如缺乏激勵、機構(gòu)改革困難、技術(shù)人才短缺、數(shù)據(jù)共享挑戰(zhàn)和法規(guī)監(jiān)管。期段汽車這種模式在推進科技和藥物開發(fā)中非常有價值。
建軍支付方支付方可以使用數(shù)據(jù)分析來促進整個醫(yī)療系統(tǒng)的價格透明度。不過在醫(yī)療領(lǐng)域卻又是另一番景象，客戶因為法規(guī)會對此進行約束，從而產(chǎn)生阻礙。