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據(jù)南方都市報(bào)稍早時(shí)候報(bào)道，北京有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，3月29日晚車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車門鎖死，電池爆燃，車上三人活活燒沒了
但非常巧合的是，世園最近一段時(shí)間，美國空軍突然就想通了。北活動隨后各個(gè)企業(yè)做出的原型機(jī)也是所謂的X-Plane。
他補(bǔ)充說，京日在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達(dá)到了目標(biāo)。但這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，開幕并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。不過肯德爾回應(yīng)了外界對于波音的質(zhì)疑，北京肯德爾說，北京F-47是一場真實(shí)競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設(shè)計(jì)，盡管肯德爾表示他無法詳細(xì)說明細(xì)節(jié)。
而對于外界質(zhì)疑的波音公司的水平問題，世園肯德爾證實(shí)波音是靠更大膽的設(shè)計(jì)贏得的競標(biāo)，洛馬和諾格的設(shè)計(jì)過于保守。北活動而諾格在2023年官宣退出競標(biāo)之前就已經(jīng)失去了競爭資格。
波音（上圖）和洛克希德馬丁的六代機(jī)概念圖，京日肯德爾稱洛馬的概念過于保守戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站原文部分翻譯如下：京日肯德爾證實(shí)，NGAD的項(xiàng)目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。
但肯德爾承認(rèn)，開幕特朗普批準(zhǔn)的F-47項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)和他取消NGAD項(xiàng)目時(shí)沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項(xiàng)目。北京外交部發(fā)言人郭嘉昆：東部戰(zhàn)區(qū)和國務(wù)院臺辦已經(jīng)對外發(fā)布了消息。
臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，世園臺灣問題純屬中國內(nèi)政，不容任何外部勢力干涉報(bào)道還稱，北活動他補(bǔ)充說：我可能會在某個(gè)時(shí)候做些什么。
是的，京日我們有……有交流。在2018年至2019年期間，開幕這兩位領(lǐng)導(dǎo)人曾有過三次面對面的會晤。