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這位在去年夏天暫停了NGAD項目，孩把并且在卸任以后批評過特朗普政府的肯德爾在本篇談話中表示，孩把他不知道特朗普政府在決定F-47時可能已經或計劃做出了哪些權衡。
鼻涕辦而諾格在2023年官宣退出競標之前就已經失去了競爭資格。波音（上圖）和洛克希德馬丁的六代機概念圖，涂媽肯德爾稱洛馬的概念過于保守戰(zhàn)區(qū)網站原文部分翻譯如下：涂媽肯德爾證實，NGAD的項目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。
但肯德爾承認，媽衣特朗普批準的F-47項目的具體細節(jié)和他取消NGAD項目時沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項目。亨特指出，孩把大多數成功的美國大型軍事采購項目確實達到了出口銷售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數沒有出口的異類。鼻涕辦同時肯德爾希望NGAD能開放專利。
涂媽波音贏得競標的原因是因為波音的設計足夠創(chuàng)新?？系聽柛孤实卣f，媽衣對波音來說，激勵措施可能更強。
總的來說，孩把肯德爾繼續(xù)堅持自己對于NGAD的懷疑態(tài)度。
但在訪談最后，鼻涕辦肯德爾還是在抱怨F-47的造價：鼻涕辦根據肯德爾的說法，根據公開信息，F-47的單位成本預計至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間。涂媽沒有跡象表明F-47的核心設計與暫停前相比有任何根本性的改變。
盡管六代機是什么這個問題沒有被航空創(chuàng)新倡議和NAGD辦公室解答，媽衣但肯德爾證實，媽衣F-47的具體指標是在特朗普第一任期內制定的，也就是超越F-22的新一代飛機。肯德爾表示，孩把近期對NGAD戰(zhàn)斗機項目的審查確定，這種飛機將是未來實現空中優(yōu)勢的關鍵因素，特別是在高端戰(zhàn)斗中，發(fā)展NGAD的風險最低。
他此前曾表示，鼻涕辦最終的價格點可能是數億美元。二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機的競爭中，涂媽重啟戰(zhàn)術飛機市場的競爭，因為洛克希德·馬丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機幾乎壟斷了市場。