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肯德爾表示，各部近期對NGAD戰(zhàn)斗機(jī)項目的審查確定，這種飛機(jī)將是未來實現(xiàn)空中優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，特別是在高端戰(zhàn)斗中，發(fā)展NGAD的風(fēng)險最低。
門出而諾格在2023年官宣退出競標(biāo)之前就已經(jīng)失去了競爭資格。波音（上圖）和洛克希德馬丁的六代機(jī)概念圖，臺穩(wěn)肯德爾稱洛馬的概念過于保守戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站原文部分翻譯如下：臺穩(wěn)肯德爾證實，NGAD的項目起源很早，早到上一任特朗普政府的初期，也就是2017年。
但肯德爾承認(rèn)，外貿(mào)特朗普批準(zhǔn)的F-47項目的具體細(xì)節(jié)和他取消NGAD項目時沒有區(qū)別，他不明白特朗普為何有信心重啟這一項目。亨特指出，舉措大多數(shù)成功的美國大型軍事采購項目確實達(dá)到了出口銷售的地步，而F-22高昂的前期和維持成本讓F-22成為少數(shù)沒有出口的異類。各部同時肯德爾希望NGAD能開放專利。
門出波音贏得競標(biāo)的原因是因為波音的設(shè)計足夠創(chuàng)新?？系聽柛孤实卣f，臺穩(wěn)對波音來說，激勵措施可能更強(qiáng)。
總的來說，外貿(mào)肯德爾繼續(xù)堅持自己對于NGAD的懷疑態(tài)度。
但在訪談最后，舉措肯德爾還是在抱怨F-47的造價：舉措根據(jù)肯德爾的說法，根據(jù)公開信息，F(xiàn)-47的單位成本預(yù)計至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間?？哲娞荽纬鰟訑?shù)十架次殲擊機(jī)、各部轟炸機(jī)，在預(yù)警機(jī)的引導(dǎo)指揮下，空中編隊與海上驅(qū)護(hù)艦、地空導(dǎo)彈建立協(xié)同，實施區(qū)域奪權(quán)、空中截?fù)舻妊菥殹?/p>
而此次央視新聞報道中提到，門出演練檢驗部隊隊協(xié)同作戰(zhàn)、奪控制權(quán)、多向精打能力。多位軍事專家解讀稱，臺穩(wěn)有關(guān)演練內(nèi)容對解放軍、東部戰(zhàn)區(qū)而言，已經(jīng)常態(tài)化，是家常便飯。
國防部新聞發(fā)言人張曉剛就此表示，外貿(mào)臺獨武裝那點兒事不難掌握。3月27日，舉措國防部舉行記者會。