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系好安全帶，美聯(lián)美國笑到天涯海角。
因此，儲前擁有有效、儲前經(jīng)濟的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠無法起飛。當時美國國防部高級研究計劃局DARPA主導了一個名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項目，主席并由美國空軍和海軍共同參與，主席總投資達 10 億美元。
但非常巧合的是，耶倫最近一段時間，美國空軍突然就想通了。經(jīng)濟隨后各個企業(yè)做出的原型機也是所謂的X-Plane。他補充說，或陷在實現(xiàn)關鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達到了目標。
但這些演示機完全是實驗性的演示機，入持并沒有反映出戰(zhàn)術設計，并不是生產(chǎn)原型機。不過肯德爾回應了外界對于波音的質疑，續(xù)衰肯德爾說，續(xù)衰F-47是一場真實競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設計，盡管肯德爾表示他無法詳細說明細節(jié)。
而對于外界質疑的波音公司的水平問題，美聯(lián)美國肯德爾證實波音是靠更大膽的設計贏得的競標，洛馬和諾格的設計過于保守。
儲前而諾格在2023年官宣退出競標之前就已經(jīng)失去了競爭資格。主席同時肯德爾希望NGAD能開放專利。
耶倫波音贏得競標的原因是因為波音的設計足夠創(chuàng)新?？系聽柛孤实卣f，經(jīng)濟對波音來說，激勵措施可能更強。
總的來說，或陷肯德爾繼續(xù)堅持自己對于NGAD的懷疑態(tài)度。但在訪談最后，入持肯德爾還是在抱怨F-47的造價：入持根據(jù)肯德爾的說法，根據(jù)公開信息，F(xiàn)-47的單位成本預計至少是F-35的兩倍，或者在1.6億美元到1.8億美元之間。