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3月30日，新西總臺《每周質(zhì)量報告》欄目報道了浙江、新西天津、河南等地一些加注站以新能源的名義，銷售車用燃油的亂象，節(jié)目播出后，各地監(jiān)管部門立即行動，對節(jié)目中反映的問題進(jìn)行了查處。
在采訪最后，蘭航就美國空軍選擇繼續(xù)研究F-47一事，蘭航肯德爾覺得還算保險，他說：（有人說）我們目前還沒有準(zhǔn)備好將信心完全押在無人機(jī)身上，對嗎？我傾向于同意這種觀點。因此，空復(fù)擁有有效、空復(fù)經(jīng)濟(jì)的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導(dǎo)的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠(yuǎn)無法起飛。
當(dāng)時美國國防部高級研究計劃局DARPA主導(dǎo)了一個名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項目，航中并由美國空軍和海軍共同參與，航中總投資達(dá) 10 億美元。但非常巧合的是，國市最近一段時間，美國空軍突然就想通了。場客隨后各個企業(yè)做出的原型機(jī)也是所謂的X-Plane。
他補(bǔ)充說，轉(zhuǎn)貨在實現(xiàn)關(guān)鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達(dá)到了目標(biāo)。但這些演示機(jī)完全是實驗性的演示機(jī)，新西并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。
不過肯德爾回應(yīng)了外界對于波音的質(zhì)疑，蘭航肯德爾說，蘭航F-47是一場真實競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設(shè)計，盡管肯德爾表示他無法詳細(xì)說明細(xì)節(jié)。
而對于外界質(zhì)疑的波音公司的水平問題，空復(fù)肯德爾證實波音是靠更大膽的設(shè)計贏得的競標(biāo)，洛馬和諾格的設(shè)計過于保守。但非常巧合的是，航中最近一段時間，美國空軍突然就想通了。
國市隨后各個企業(yè)做出的原型機(jī)也是所謂的X-Plane。他補(bǔ)充說，場客在實現(xiàn)關(guān)鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達(dá)到了目標(biāo)。
但這些演示機(jī)完全是實驗性的演示機(jī)，轉(zhuǎn)貨并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。不過肯德爾回應(yīng)了外界對于波音的質(zhì)疑，新西肯德爾說，新西F-47是一場真實競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設(shè)計，盡管肯德爾表示他無法詳細(xì)說明細(xì)節(jié)。