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同日，乘客銅陵市公安局交通警察支隊高速三大隊回應(yīng)《看見》記者稱，乘客涉事車輛當(dāng)時就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊宣傳科咨詢。
這位在去年夏天暫停了NGAD項目，無法并且在卸任以后批評過特朗普政府的肯德爾在本篇談話中表示，無法他不知道特朗普政府在決定F-47時可能已經(jīng)或計劃做出了哪些權(quán)衡。上車他愿意用NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的錢來換取對新的反太空能力和改進(jìn)基地防御的投資肯德爾這樣說：我們需要積極推進(jìn)反導(dǎo)項目。
肯德爾表示，鐵路航空創(chuàng)新倡議的目的有兩個，一是在六代機(jī)具體指標(biāo)沒有出爐的情況下預(yù)先探索六代機(jī)的特征。這兩位空軍高官表示，有人美國六代機(jī)項目NGAD起源于特朗普第一任期的2017年，有人波音和洛克希德馬丁公司的原型機(jī)在2017年以后制造，分別在2019年和2022年首飛了演示樣機(jī)。第二個問題是合理性，到站肯德爾對NGAD有用嗎這個問題產(chǎn)生了懷疑，到站無人僚機(jī)CCA項目的發(fā)展對NGAD戰(zhàn)斗機(jī)的核心功能提出了質(zhì)疑——昂貴的有人機(jī)不應(yīng)該拿來穿透敵人的防空，廉價的CCA用于穿透作戰(zhàn)似乎更加合理。
不下他說：這些飛機(jī)都是新設(shè)計。因為肯德爾一直不喜歡F-35項目，致超載他直言不諱地批評洛克希德·馬丁公司在F-35項目上的主導(dǎo)地位，稱其為不當(dāng)采購行為。
肯德爾說，乘客最初的NGAD戰(zhàn)斗機(jī)要求主要集中在直接替代F-22，乘客以執(zhí)行進(jìn)入密集，高度保護(hù)的空域，并能夠穿透并能夠建立自己的空中優(yōu)勢，至少暫時在敵方領(lǐng)土內(nèi)。
與此同時F-47的技術(shù)指標(biāo)還有前所未有的網(wǎng)絡(luò)能力，無法F-47和美國海軍未來艦載機(jī)F/A-XX能更加無縫地相互互操作和操作其他資產(chǎn)。二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機(jī)的競爭中，上車重啟戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)市場的競爭，因為洛克希德·馬丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)幾乎壟斷了市場。
對于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，鐵路NGAD過于昂貴，美國空軍沒有足夠的資金。但隨著項目的推進(jìn)，有人肯德爾發(fā)現(xiàn)NGAD前途一片灰暗，有人主要是NGAD面臨三個問題：第一個問題是沒錢，完成該項目的研究和開發(fā)階段將至少再花費200億美元，沒有這么多錢就沒有NGAD，而在空軍經(jīng)費內(nèi)部，沒有地方可以挪給NGAD。
在某些方面，到站他們比洛克希德更需要贏得這場比賽。不下而后續(xù)有關(guān)無人作戰(zhàn)僚機(jī)項目CCA讓人認(rèn)為無人機(jī)可能會替代有人機(jī)。