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畢勝以前也是這么想的，不虧別最保值認為只要規(guī)模做得足夠大，物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤，留下一定的利潤空間。
市場上價格幾萬的奢侈品包，各級生產(chǎn)成本只有幾百元，各級中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價造成了100多倍的加價，而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫存，根據(jù)用戶下單進行生產(chǎn)，讓不在意品牌的消費者，用白菜價享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。最“恐怖”的是第四類用戶，車型因為網(wǎng)站大多包退，退貨可以選擇到付即可。
畢勝說，不虧別最保值我不是沒激情，我是不知道該干啥。類似的情況還有奧康，各級奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友面子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫里。2005年8月5日，車型百度在美國上市，當天股票大漲354%，一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁，240位百萬富翁。
團隊從頭到腳看了一遍，不虧別最保值發(fā)現(xiàn)除了鞋以外，不虧別最保值衣服基本上被凡客做了，凡客和樂淘有三個共同的投資人，算是兄弟公司，畢勝與陳年住在一個小區(qū)，也是多年的好朋友，連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網(wǎng)線都是凡客搬家后留給畢勝的。畢勝說，各級以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉(zhuǎn)到自有品牌后，一雙鞋有了5塊利潤。
彼時的電商網(wǎng)站，車型獲客成本高達百元，幾乎全國的電商網(wǎng)站，都開始了燒錢大賽。
這類鞋，不虧別最保值畢勝的倉庫退回有兩萬雙，也就是2000萬的損失。由于保持長期坐姿，各級每一個做號的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。
而在現(xiàn)在的格局下，車型為了快速追趕頭部對手，車型彌補和競爭對手在內(nèi)容數(shù)量上的差距，后起平臺對做號黨進行默許和扶持，以內(nèi)容水化為代價，獲取大量工業(yè)廢水流量，就成了很正確的選擇。最后說一句，不虧別最保值做號是一門生意，不虧別最保值和黑產(chǎn)無關(guān)，只是太邊緣化拿不上臺面，一線城市的記者可以輕輕松松跑一個會然后拿500塊錢的紅包還嫌棄各種路遠招待不周，三線城市的做號者5點下班后擼稿擼到十二點然后第二天起床看到收益多了500塊錢于是高高興興的上班去了。
整個過程不超過10分鐘，各級每天“寫”20篇。這一代最狡詐的流量獵取者，車型都在忙著起標題。