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他此前曾表示，京廣最終的價(jià)格點(diǎn)可能是數(shù)億美元。
因此，鐵路擁有有效、鐵路經(jīng)濟(jì)的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊(duì)非常容易就受到中國(guó)太空力量偵察引導(dǎo)的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠(yuǎn)無(wú)法起飛。當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局DARPA主導(dǎo)了一個(gè)名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項(xiàng)目，郴州場(chǎng)并由美國(guó)空軍和海軍共同參與，郴州場(chǎng)總投資達(dá) 10 億美元。
但非常巧合的是，段脫最近一段時(shí)間，美國(guó)空軍突然就想通了。軌事故現(xiàn)隨后各個(gè)企業(yè)做出的原型機(jī)也是所謂的X-Plane。他補(bǔ)充說(shuō)，京廣在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵里程碑方面，一家公司的行動(dòng)比另一家快，但它們最終都達(dá)到了目標(biāo)。
但這些演示機(jī)完全是實(shí)驗(yàn)性的演示機(jī)，鐵路并沒有反映出戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，并不是生產(chǎn)原型機(jī)。不過(guò)肯德爾回應(yīng)了外界對(duì)于波音的質(zhì)疑，郴州場(chǎng)肯德爾說(shuō)，郴州場(chǎng)F-47是一場(chǎng)真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設(shè)計(jì)，盡管肯德爾表示他無(wú)法詳細(xì)說(shuō)明細(xì)節(jié)。
而對(duì)于外界質(zhì)疑的波音公司的水平問題，段脫肯德爾證實(shí)波音是靠更大膽的設(shè)計(jì)贏得的競(jìng)標(biāo)，洛馬和諾格的設(shè)計(jì)過(guò)于保守。
軌事故現(xiàn)而諾格在2023年官宣退出競(jìng)標(biāo)之前就已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)資格。二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，京廣重啟戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槁蹇讼５隆ゑR丁多年來(lái)憑借F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)幾乎壟斷了市場(chǎng)。
對(duì)于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，鐵路NGAD過(guò)于昂貴，美國(guó)空軍沒有足夠的資金。但隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，郴州場(chǎng)肯德爾發(fā)現(xiàn)NGAD前途一片灰暗，郴州場(chǎng)主要是NGAD面臨三個(gè)問題：第一個(gè)問題是沒錢，完成該項(xiàng)目的研究和開發(fā)階段將至少再花費(fèi)200億美元，沒有這么多錢就沒有NGAD，而在空軍經(jīng)費(fèi)內(nèi)部，沒有地方可以挪給NGAD。
在某些方面，段脫他們比洛克希德更需要贏得這場(chǎng)比賽。軌事故現(xiàn)而后續(xù)有關(guān)無(wú)人作戰(zhàn)僚機(jī)項(xiàng)目CCA讓人認(rèn)為無(wú)人機(jī)可能會(huì)替代有人機(jī)。