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系好安全帶，億社笑到天涯海角。
因此，保降擁有有效、保降經濟的防御能力非常重要……如果我們讓作戰(zhàn)部隊非常容易就受到中國太空力量偵察引導的攻擊，如果我們讓我們的基地容易受到攻擊，那么F-22、F-35和F-47就永遠無法起飛。當時美國國防部高級研究計劃局DARPA主導了一個名為航空創(chuàng)新倡議（Aerospace Innovation Initiative）的項目，費啟并由美國空軍和海軍共同參與，費啟總投資達 10 億美元。
但非常巧合的是，些地些群最近一段時間，美國空軍突然就想通了。體將同步隨后各個企業(yè)做出的原型機也是所謂的X-Plane。他補充說，減負在實現關鍵里程碑方面，一家公司的行動比另一家快，但它們最終都達到了目標。
但這些演示機完全是實驗性的演示機，億社并沒有反映出戰(zhàn)術設計，并不是生產原型機。不過肯德爾回應了外界對于波音的質疑，保降肯德爾說，保降F-47是一場真實競爭下的優(yōu)勝者，波音公司和洛克希德馬丁公司提出了可行的、截然不同的設計，盡管肯德爾表示他無法詳細說明細節(jié)。
而對于外界質疑的波音公司的水平問題，費啟肯德爾證實波音是靠更大膽的設計贏得的競標，洛馬和諾格的設計過于保守。
些地些群而諾格在2023年官宣退出競標之前就已經失去了競爭資格。二是希望波音和諾斯羅普格魯曼公司參與到六代機的競爭中，體將同步重啟戰(zhàn)術飛機市場的競爭，因為洛克希德·馬丁多年來憑借F-22和F-35戰(zhàn)機幾乎壟斷了市場。
對于砍掉NGAD的原因肯德爾表示，減負NGAD過于昂貴，美國空軍沒有足夠的資金。但隨著項目的推進，億社肯德爾發(fā)現NGAD前途一片灰暗，億社主要是NGAD面臨三個問題：第一個問題是沒錢，完成該項目的研究和開發(fā)階段將至少再花費200億美元，沒有這么多錢就沒有NGAD，而在空軍經費內部，沒有地方可以挪給NGAD。
在某些方面，保降他們比洛克希德更需要贏得這場比賽。費啟而后續(xù)有關無人作戰(zhàn)僚機項目CCA讓人認為無人機可能會替代有人機。