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讓我們攜手共筑防震減災(zāi)的銅墻鐵壁，網(wǎng)易既不被謠言擾亂心智，也不因疏忽錯(cuò)失生機(jī)。
如何左右逢源？然而，公布馬鞍山融入南京也面臨不少挑戰(zhàn)。1986年，年第南京都市圈的前身南京區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)成立，馬鞍山第一時(shí)間加入。
也就是說(shuō)，度財(cái)兩個(gè)都市圈都有自己的核心圈子，在核心圈子內(nèi)部是共生關(guān)系，合作大于競(jìng)爭(zhēng)，核心圈子外部是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在安徽工業(yè)大學(xué)安徽創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)方大春看來(lái)，網(wǎng)易依托同城效應(yīng)，網(wǎng)易馬鞍山能夠無(wú)空間成本地借用南京的人才、技術(shù)、資金、信息等高端要素，推動(dòng)自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。方大春說(shuō)，公布馬鞍山可借助南京的資源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
日前，年第寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號(hào)線）慈湖站鋼結(jié)構(gòu)施工完成，年第標(biāo)志著寧馬城際鐵路（馬鞍山段）全線車站主體鋼結(jié)構(gòu)全部施工完成，寧馬城際鐵路距離全線開通更進(jìn)一步。曾剛說(shuō)，度財(cái)同城化有很多方面的標(biāo)志，度財(cái)?shù)珡慕煌ǚ矫鎭?lái)講，軌道交通（地鐵）是最直接的，軌道交通連通的話，公交系統(tǒng)、結(jié)算體系就必須有相應(yīng)連通，就讓雙方更加充分地融合在一起。
寧馬城際鐵路的開通，網(wǎng)易將增強(qiáng)馬鞍山的城市對(duì)外吸引力，提升城市對(duì)外品牌影響力，為馬鞍山打造安徽杭嘉湖、長(zhǎng)三角白菜心提供強(qiáng)有力支撐。
在相關(guān)專家看來(lái)，公布馬鞍山全面融入南京，軌道交通上的連通非常重要。這次在會(huì)見國(guó)際工商界代表時(shí)，年第習(xí)主席進(jìn)一步指出，今年，我們將擴(kuò)大一些方面開放試點(diǎn)，還將加快文化、教育等領(lǐng)域的開放。
做好外資市場(chǎng)準(zhǔn)入減法，度財(cái)就是在穩(wěn)外資上做加法，釋放出中國(guó)持續(xù)深化改革擴(kuò)大高水平開放的清晰信號(hào)。在中國(guó)大市場(chǎng)的發(fā)展舞臺(tái)上，網(wǎng)易各類企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)易拼產(chǎn)品質(zhì)量、抓前沿技術(shù)、優(yōu)經(jīng)營(yíng)管理……良性競(jìng)爭(zhēng)行為、良好市場(chǎng)氛圍，有利于企業(yè)創(chuàng)新進(jìn)取、交流互鑒，實(shí)現(xiàn)要素優(yōu)化配置、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
這是今年全國(guó)兩會(huì)后舉辦的首個(gè)國(guó)家級(jí)大型國(guó)際論壇，公布首次參會(huì)的跨國(guó)企業(yè)數(shù)量創(chuàng)新高。年第一個(gè)個(gè)合作共贏的新故事正在中國(guó)這片生機(jī)盎然的大地上精彩書寫。