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名1名 Yelp給人感覺背后一個真實的人類在管理。
據(jù)百度站長平臺公告，旅客要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。事實上，重傷頭條號已經(jīng)走在這條路上了，重傷號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。
這可能也算是百度高明的地方，鐵路這些雞肋的小站、鐵路自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡(luò)過來就行了。所以，殉職要說百度不是“套路王”，殉職你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。不錯，名1名百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。
而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，旅客從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。我突然有種感覺，重傷現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端，重傷為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。
所以，鐵路百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內(nèi)容領(lǐng)域無招可用只能拼老底了。
而且，殉職取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，殉職VIP俱樂部擺明了是個特權(quán)，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。名1名我以前還以為微博上那幾個段子手公司在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)界是無人不知的。
最讓我意外的是，旅客這篇文章還是根據(jù)吳曉波在喜馬拉雅上的一個付費訂閱欄目上的內(nèi)容整理出來的，旅客也就是說，這些觀念是拿來賣錢的“付費知識”。確實不是，重傷我這么說你大概能理解了：這個世界上想當(dāng)老板的人遠遠多于能當(dāng)老板、當(dāng)了老板的人。
做過BP、鐵路見過BP的都知道，前幾頁PPT里一定有一頁跟你說“賽道”，意思就是當(dāng)下的市場需求多旺盛，空間有多大。每個企業(yè)除了有投放預(yù)算的對外大規(guī)模宣傳工作，殉職還有很多對內(nèi)或者面向某些渠道、場合的視頻需求。