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【e汽車】“日產(chǎn)智行”全面落地中國 內田誠:市場仍將保持增長

什么時候融資,車日產(chǎn)智什么時候對接政府資源,什么時候用什么人,這些東西非常重要。

早在2015年,行全峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示:中國的資本市場在未來五年內將迎來巨大變革,將誕生大量獨角獸,中國蘊含著巨大的創(chuàng)業(yè)機會。美圖雖然上市,面落但上市前估值曾高達50億美元,如今在港股市場的境況卻令人唏噓,大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。

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硅谷著名一線基金TEECAngelFund的創(chuàng)始合伙人張于慶曾對這一估值虛高的現(xiàn)象做出表態(tài),地中他認為,地中獨角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。國內”高估值泡沫的破滅還是為不同狀態(tài)的獨角獸公司帶來了不同程度的寒意。一方面,田誠隨著年輕公司的擴張,獨角獸們也無法避免官僚硬化癥的出現(xiàn),而創(chuàng)業(yè)精神的星星之火也逐漸隨之被掐滅。

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市場簡而言之:“商業(yè)模式就是信號”。新商業(yè)模式、保持新興業(yè)態(tài)成為“獨角獸”企業(yè)顛覆性創(chuàng)新的集中爆發(fā)區(qū)。

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資本理應停止對獨角獸的膜拜,增長讓每個努力的公司都能得到橄欖枝。

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