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另外，美系在無印良品超市，美系一些日本食品的外包裝上都被貼著產(chǎn)地為日本的中文標簽，但是揭開中文標簽后，卻露出了這些產(chǎn)品的真實產(chǎn)地為東京都，也就是曾經(jīng)的核污染區(qū)。
這樣的用戶有多少?畢勝說，玩細一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這么干。一個企業(yè)領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西，膩德我想傳遞一些比較真實的東西。
首先是電子商務比傳統(tǒng)企業(yè)多了物流成本，日美傳統(tǒng)企業(yè)店面銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。為此，造車畢勝分別談妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依視路及卡地亞中國供應商，推出了女鞋、運動鞋、眼鏡及配飾等多個品類。“我們管供應鏈業(yè)務的總監(jiān)，工藝他去哪兒都是老板法拉利接送，兩三家追著他談。
我這個人，比拼除了工作、抽煙和睡覺，沒有任何愛好。在一片燒錢比賽的場景中，美系樂淘內(nèi)部有人擔心，美系燒錢會把自己“燒死”，但是畢勝認為，應該燒錢做大規(guī)模，有了規(guī)模才有機會融資，最終在長跑中戰(zhàn)勝對手。
畢勝從一開始就堅持不采購，玩細只代銷，好處是沒有庫存，不占有巨量資金;壞處就是，對一個籍籍無名的小電商，不掏錢，鞋企也不愿意賒貨。
”于是樂淘開始了轉(zhuǎn)型之路，膩德考慮到3C數(shù)碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。這個感覺讓畢勝很緊張，日美他和團隊到市場上做調(diào)研，日美最后得出的結(jié)論是“中國玩具市場只有一百多億，涉及到互聯(lián)網(wǎng)上又是很小的范圍，樂淘又是很小中的一部分，雖然毛利率足夠大，但沒有辦法產(chǎn)生規(guī)模化效益。
樂淘前副總裁陳虎回憶，造車當時導航網(wǎng)站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。工藝這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。
“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢，比拼用了三個月”畢勝說，比拼那種感覺就像回到了2002年的百度一樣，業(yè)務發(fā)展一日千里，“感覺小宇宙要爆發(fā)了。在樂淘的示范作用下，美系國內(nèi)很快冒出了十多家鞋類垂直電商，每家都號稱國內(nèi)最大。