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8、疫情否定關鍵詞 否定關鍵字是改善競價廣告系列投放回報率的必需條件。
這也是她認為的“互聯(lián)網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，沒阻而且，沒阻在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。而媒體則聞風而動，擋整關于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。
如果想要做分時租賃的話，車研出則需要政府單獨頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。發(fā)福業(yè)內因此一度引發(fā)關于“汽車分時租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。在這四件事里：將季推“車”——需要有整車廠車輛的資源，將季推例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。
附：年秋國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。還有，疫情充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。
僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，沒阻亦可稱口碑，沒阻是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。
編者按：擋整在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。比如全美在線(835079.OC)，車研出全美在線是一家做證券、基金等考試測評服務的公司。
可見，發(fā)福住宿和餐飲業(yè)太難出“牛股”。比如大陸橋(837492.OC)，將季推公司2014年只有0.24萬元的凈利潤，2015年凈利潤同比增長了355倍，達到846.97萬元。
對于因為沒有流通股而淪落為“僵尸”的企業(yè)，年秋除了要關注它的限售股解禁時間或者融資信息之外，還要關注它是否有做市意愿?？吹浇Y果的時候，疫情讀懂君是震驚的。