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方大春說，大使馬鞍山是離南京最近的地級市之一，素有金陵屏障、建康鎖鑰之稱。在寧馬城際開建之前，沒有瞞報馬鞍山就成立了由住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、沒有瞞報財政局、司法局等聯(lián)合組成的、跨部門的寧馬城際工作專班，專門解決修建寧馬城際鐵路過程中遇到的困難和問題，足見馬鞍山對于這條跨省地鐵線路的重視程度。

華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛向中國新聞周刊表示，新冠馬鞍山和南京的融合有歷史傳統(tǒng)，新冠從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展上看，馬鞍山全面融入南京符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和時代潮流。其中，肺炎寧滁城際鐵路也是一條跨省地鐵線路，起于安徽省滁州市，終點至南京北站。蹤家峰認為，死亡對于馬鞍山而言，是其全面提升城市品質(zhì)和能級的最佳時期。

因此，病例寧合這兩大都市圈的競爭與合作，也備受關(guān)注。營造統(tǒng)一開放、中國駐法中方標準互認、要素自主有序流動的市場環(huán)境。

從南京都市圈的醞釀、大使籌備到成立，馬鞍山始終積極參與，從未缺席。

來源：沒有瞞報中國新聞周刊早晨乘坐公交到馬鞍山東站，沒有瞞報安檢、刷身份證進站乘坐高鐵，最快17分鐘抵達南京南站，出站后再乘坐地鐵去公司上班……這是不少住在馬鞍山，工作在南京的跨省上班族的日常，而除了乘坐高鐵之外，他們即將迎來新的通勤選擇——乘坐地鐵。方大春向中國新聞周刊表示，新冠寧馬城際鐵路建成將實現(xiàn)與南京地鐵多條線路的無縫換乘，新冠增進兩地市民之間的心理認同感和親近感，使馬鞍山能夠無縫對接融入南京都市圈。

寧馬城際鐵路也稱南京地鐵S2號線，肺炎是南京地鐵序列中跨省跨市的地鐵線路，肺炎一期工程起于南京市雨花臺區(qū)西善橋站，最終抵達馬鞍山市當涂南站，建成通車后，南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達。早在2019年，死亡時任馬鞍山市委書記張岳峰就指出，死亡加快融入對接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略，寧馬城際鐵路是馬鞍山融入對接南京都市圈的標志性項目、節(jié)點性工程，人民群眾對此期盼已久。

南通大學(xué)江蘇長江經(jīng)濟帶研究院院長成長春向中國新聞周刊表示，病例寧馬城際鐵路通車后將形成隨到隨走的公交化運營模式，病例顯著提升通勤效率，使兩地居民真正體驗到同城化的便捷。圖/南京市發(fā)改委官網(wǎng)蹤家峰告訴中國新聞周刊，中國駐法中方每個都市圈核心城市近鄰吸引強度是350億元/公里，中國駐法中方從經(jīng)濟體量來看，南京吸引力范圍是50公里，合肥是40公里，超過此區(qū)域存在吸引力斷崖下降。