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下一步，探訪成都應(yīng)聚焦自身優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展航空制造、無(wú)人機(jī)研發(fā)、低空旅游等領(lǐng)域。
從客運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，耶穌據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)，2024年南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為3113.3萬(wàn)人次，位于全國(guó)第15位，僅為廣州白云機(jī)場(chǎng)的40%，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的65%。眼下，生地斯坦馬鞍機(jī)場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵性新進(jìn)程——由南京交通部門(mén)編制的《南京國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。
而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場(chǎng)，巴基離祿口機(jī)場(chǎng)的距離基本都在百公里以上，對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)的分流能力有限。實(shí)際使用中，利恒新機(jī)場(chǎng)線除用于連通兩大機(jī)場(chǎng)外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。以杭州為例，探訪浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機(jī)場(chǎng)，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。
但實(shí)際上，耶穌除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機(jī)場(chǎng)。在曾剛看來(lái)，生地斯坦南京積極布局第二機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)資源，也是經(jīng)濟(jì)第二大省省會(huì)需要綜合考量的。
《規(guī)劃》提及，巴基南京將啟動(dòng)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場(chǎng)的全球鏈接，洲際直達(dá)能力。
當(dāng)?shù)孛襟w解讀，利恒南京屆時(shí)將成為繼北京、上海、成都后中國(guó)第四個(gè)雙機(jī)場(chǎng)城市。據(jù)預(yù)測(cè)，探訪2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元，這一數(shù)字背后是低空經(jīng)濟(jì)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、市場(chǎng)需求等多方面的加速增長(zhǎng)。
記者：耶穌作為一種融合業(yè)態(tài)，耶穌低空經(jīng)濟(jì)能為哪些上下游產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間？朱克力：在上游，低空經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了航空制造、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了這些產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，生地斯坦當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)面臨空域資源緊張、安全監(jiān)管難度大等突出問(wèn)題。
要實(shí)現(xiàn)飛起來(lái)，巴基就要有基礎(chǔ)設(shè)施，有飛行保障服務(wù)，有開(kāi)放的空域，以及其他有關(guān)的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)未來(lái)兩三年后，利恒低空經(jīng)濟(jì)真正起步的時(shí)候，誰(shuí)的頂尖資源最多，誰(shuí)就占了先機(jī)。