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例如一個(gè)學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)的課程，北京被困我可以把對(duì)北京房?jī)r(jià)的分析，北京被困對(duì)美國(guó)利率的變化給你做相近的分析，但是如果你想掌握我這種分析的方法，自然是要付費(fèi)的。
做事情是要先思考，發(fā)生翻倒但不要糾結(jié)在選擇，如果實(shí)在想不清楚也不用糾結(jié)，先去做，試試看，或許就有思路了。嘚瑟地說(shuō)，山洪我牽頭做過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目，山洪經(jīng)歷從無(wú)到有再到優(yōu)化的整個(gè)過(guò)程，我不是單一負(fù)責(zé)一個(gè)版塊，不是日復(fù)一日重復(fù)性的工作，而是負(fù)責(zé)整個(gè)頻道，從招商、選品、內(nèi)容、推廣、跟進(jìn)產(chǎn)品功能和項(xiàng)目進(jìn)度到分析數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，我有充分的主動(dòng)權(quán)。
因?yàn)槲以谟脩暨\(yùn)營(yíng)部，災(zāi)害所以我沒(méi)有接觸太多的BD、商家運(yùn)營(yíng)或類目運(yùn)營(yíng)的工作，不懂就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，所以容我只講講我做過(guò)的那些事。二、鏟車作為運(yùn)營(yíng)，鏟車我學(xué)會(huì)了啥?1、我做過(guò)什么都說(shuō)阿里運(yùn)營(yíng)很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運(yùn)營(yíng)算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運(yùn)營(yíng)呢!”那時(shí)候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺(jué)得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺(jué)得在創(chuàng)業(yè)公司學(xué)得多做得多會(huì)得多。數(shù)據(jù)分析真的非常重要，北京被困從哪幾個(gè)角度分析，北京被困需要哪些指標(biāo)，不同指標(biāo)間如何橫向縱向?qū)Ρ确治?，?shù)據(jù)的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進(jìn)的舉措。
(2)資源把控：發(fā)生翻倒活動(dòng)、發(fā)生翻倒頻道都是資源位，資源是有限的，就會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會(huì)有人問(wèn)上資源位的標(biāo)準(zhǔn)是什么，為什么他能上我不行。那什么樣的人適合做運(yùn)營(yíng)?在我這個(gè)段位，山洪我還不知道。
雖然我是小兵，災(zāi)害沒(méi)有太高的高度和足夠的格局，災(zāi)害但是我看的多，確實(shí)是這樣，站得越高，想得越多，能考慮到的就越全面，埋頭只做自己的事常常會(huì)迷失方向，不知對(duì)錯(cuò)。
4、鏟車分析思路高效的運(yùn)營(yíng)要有條理，把零散瑣碎的工作串起一條邏輯線，正好整理了下自己思考問(wèn)題的條理架構(gòu)。如果我們躋身于飛艇、北京被困家具、汽車行業(yè)，無(wú)疑是欠考慮、輕率疏忽的。
我為什么要選擇綜合經(jīng)營(yíng)：發(fā)生翻倒首先，我過(guò)去一貧如洗，為了不再重蹈覆轍，自然產(chǎn)生了這種穩(wěn)妥的傾向。創(chuàng)新的出現(xiàn)具有一定的偶然性，山洪我們很難預(yù)料會(huì)有什么樣的創(chuàng)新，或是某個(gè)創(chuàng)新會(huì)在什么時(shí)間出現(xiàn)。
世界經(jīng)濟(jì)在不斷變化，災(zāi)害即使是最有希望的賭博有時(shí)也會(huì)以慘敗告終。于是，鏟車油價(jià)不斷下跌，當(dāng)時(shí)石油行業(yè)被看做是最危險(xiǎn)的行業(yè)。