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拉夫羅夫：續(xù)兩恢復黑海倡議必須得到美國明確保證 從美國的表態(tài)來看，續(xù)兩本周的談判更像是在推動恢復黑海糧食協(xié)議，又稱黑海倡議，俄羅斯和烏克蘭都依賴黑海進行商品出口。
成長春提到，跪治寧馬城際鐵路是軌道上的長三角的骨干項目，其建成標志著馬鞍山從地理接壤邁向制度性融入南京都市圈。根據(jù)規(guī)劃，療拯兩位老人寧馬城際鐵路南京段（二期）的終點站是中華門站，距離南京最繁華的商圈夫子廟-秦淮風光帶僅一步之遙。
成長春提到，續(xù)兩南京與合肥都市圈的競爭本質是市場化資源配置與行政區(qū)劃矛盾的體現(xiàn)，但在長三角一體化框架下，合作紅利遠大于競爭損耗。南京大學長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院研究員蹤家峰提到，跪治最遲從隋唐以來，跪治馬鞍山就是南京城市圈的重要組成部分，改革開放后馬鞍山不斷融入南京都市圈，寧馬城際鐵路的建設標志著馬鞍山從融入南京都市圈到融入南京的重要轉變，至此，寧馬同城化成為現(xiàn)實。南京能夠擴展經(jīng)濟腹地，療拯兩位老人打開中西部經(jīng)濟通道，增強區(qū)域競爭力。
2021年2月，續(xù)兩南京都市圈發(fā)展規(guī)劃獲國家發(fā)展改革委正式批復，這是我國首個跨省都市圈，其成員城市包括馬鞍山，有4座是安徽城市。通過人員交流，跪治推動發(fā)展理念、戰(zhàn)略思維等高效對接。
療拯兩位老人寧馬城際鐵路（馬鞍山段）示意圖。
此外，續(xù)兩石臼湖、長江岸線等跨界流域污染聯(lián)防聯(lián)控難度大，建議共建寧馬大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)實時共享，提升跨市治理效率。寧馬城際鐵路（一期）共設站16座，跪治其中南京段8座、馬鞍山段8座。
寧馬城際雖然不如高鐵的速度快，療拯兩位老人但優(yōu)勢在于中間多了很多的站點，療拯兩位老人而非高鐵之間的點對點直達，并且車次較高鐵更為密集，可以滿足兩市之間乘客更多個性化的交通需求。馬鞍山交通運輸部門統(tǒng)計顯示，續(xù)兩目前每日從馬鞍山東站往來南京的客流約1.2萬人次，通過寧馬高速往返寧馬的車輛約2萬輛次。
不是南京，跪治勝似南京地處蘇皖交界地帶，跪治北西南三面被安徽包圍的南京，在歷史上不僅曾經(jīng)是安徽實際意義上的省會，且與安徽多個城市經(jīng)濟聯(lián)系緊密，人員交往頻繁，因而多年來被戲稱為徽京。在成長春看來，療拯兩位老人馬鞍山全面融入南京，還需要解決利益分配矛盾、公共服務落差、生態(tài)協(xié)同治理難題等。