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張?zhí)m和俏江南的失敗，湖北更多還是要歸因于張?zhí)m個人在經(jīng)營和管理上的失誤，引進資本，只是讓這些錯誤更早浮現(xiàn)。
有意思的是，鄂州2016年12月，鄂州《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”，只求掃碼博關(guān)注，不靠產(chǎn)品贏口碑。這件事和他的家庭，糧油他的女朋友都沒有關(guān)系。
地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，搶購搶這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。雖然他才17歲，人月可也應(yīng)該為自己的行為負責(zé)。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：米官地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。
掃碼女孩是為了私利，存夠在公共場所里工作。這件事情，湖北簡而言之，就是大家都有錯。
上海交通大學(xué)軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：鄂州隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，鄂州從技術(shù)角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。
糧油朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。畢勝說，搶購搶他曾一度抑郁，后來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。
他是個特別不愛表達的人，人月什么事兒你自己做主。市場上價格幾萬的奢侈品包，米官生產(chǎn)成本只有幾百元，米官中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價造成了100多倍的加價，而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫存，根據(jù)用戶下單進行生產(chǎn)，讓不在意品牌的消費者，用白菜價享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。
最“恐怖”的是第四類用戶，存夠因為網(wǎng)站大多包退，退貨可以選擇到付即可。畢勝說，湖北我不是沒激情，我是不知道該干啥。