資訊熱線:038-79802503
規(guī)劃設(shè)計中，解放軍駐機執(zhí)上海這條機場聯(lián)絡(luò)線，沒有選擇以一條直線連接兩點，而是在市里繞了個圈，把兩機場中間的幾個開發(fā)區(qū)都覆蓋了進來。
雙方戰(zhàn)略合作分兩個維度：港部一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，港部共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力。在此次中國一汽與零跑汽車合作簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中，直升也重點提及將共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作。
零跑輸出技術(shù)尋求增量在此次與中國一汽達成合作之前，行任零跑汽車已與Stellantis集團達成了合作，雙方的合作涉及技術(shù)輸出和資本等層面。值得注意的是，失事當(dāng)前不管是中國一汽，還是零跑汽車對雙方在技術(shù)、資本層面的合作細(xì)節(jié)等均未作出回應(yīng)。每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫 磊時隔近5年后，解放軍駐機執(zhí)中國一汽與零跑汽車再度牽手。
彼時，港部零跑汽車首款車型S01剛量產(chǎn)交付不久，銷量尚在爬坡階段。此外，直升從此次合作來看，零跑汽車還將與中國一汽進行零部件方面的合作。
記者了解到，行任零跑汽車在與Stellantis集團合作之外，它還與其他一些主機廠洽談進入其供應(yīng)鏈體系。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，失事早在2020年5月，失事零跑汽車曾與一汽轎車簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動汽車車型，并將整合優(yōu)勢資源，就關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進行深度研究。例如斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）3月10日公布的數(shù)據(jù)就證明，解放軍駐機執(zhí)僅僅是在國際軍貿(mào)市場，美國就借助俄烏沖突實現(xiàn)了一箭數(shù)雕。
也就是說，港部美國在收割盟友的同時，也極大打擊了俄羅斯的武器出口——后者是俄羅斯主要的外匯收入來源之一?！斗绖?wù)新聞》分析稱，直升俄烏沖突進一步加速了俄羅斯武器出口的下降，直升因為俄軍自己就需要更多武器，西方發(fā)動的貿(mào)易制裁使俄羅斯更難生產(chǎn)和出售其武器，而美國及其盟友則不愿意購買俄羅斯的武器。
而作為多年以來全球軍火市場上的不差錢買家，行任印度在過去5年中進口武器總額排名世界第二。直白地說，失事歐洲過去5年耗費巨資引進的武器，實際可能接近一半都是由美國直接或間接提供的。