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但在2015年10月，信威友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。
集團巨虧諸多人士紛紛發(fā)布“知乎大V攻略”。互聯(lián)網公司們已經發(fā)現(xiàn)，去年愿意付費的人群，依舊是那些具備高價值的人，當下要創(chuàng)造價值，推動內容消費，需要依舊是這些有價值內容和有價值的人。
對于這些挑戰(zhàn)，億停知乎不是沒有行動，億停諸如此前對幾個違規(guī)大V的銷號處理，社區(qū)規(guī)范的進一步完善，站內反作弊系統(tǒng)的升級等等，但我們更希望知乎平臺能夠繼續(xù)拿出更多措施，為知乎平臺提供更佳的內容氛圍。知乎的問答模式很犀利，牌逾護城河也很深。知乎平臺的價值在哪里?我們或許能夠說：兩年知乎平臺高知用戶占據(jù)主導地位的用戶結構，兩年構建了知乎“專業(yè)、價值、理性、客觀”的平臺基因，讓其能夠在一個“廣告、微商、假貨與色情”為主導的互聯(lián)網平臺中，成為能夠聚合、提供當下互聯(lián)網最具價值的內容的獨特存在。
在過去一年，信威我們看到，知乎的這種影響力得到了進一步的彰顯，乃至是促進了諸多社會疑難、痼疾的解決落地。從魏則西事件的發(fā)展路徑來說，集團巨虧我們看到其事件經歷是:魏則西知乎親述，集團巨虧引發(fā)知乎平臺用戶討論，爆發(fā)巨大影響力，進而引起社會媒體監(jiān)督跟進報道、百度陷入輿論危機并回應整改反思，最終讓歷經數(shù)年、數(shù)易其稿的《互聯(lián)網廣告管理暫行辦法》得以落地，讓互聯(lián)網廣告不再是灰色地帶，開始走上有法可依的正軌。
而這種優(yōu)質內容的積淀，去年也為其價值付費提供了良好的前提。
億停正所謂有有陽光的地方就必會有陰影相伴。上線云挖礦，牌逾未來推出交易平臺可見，牌逾ViaBTC的礦池業(yè)務主要面向礦工，而且收入高低也與比特幣的行情有關，而且依靠挖幣收獲獎勵，隨著比特幣減半，整個挖礦行業(yè)挖出的總幣數(shù)只會越來越少。
36氪近日獲悉，兩年比特幣礦池及云挖礦提供商微比特(ViaBTC)，日前獲得由比特大陸(Bitmain)領投、個人投資者跟投的A輪融資2000萬人民幣。為了給投資者提供退出渠道，信威ViaBTC也推出了云挖礦產品的交易平臺，信威目前還計劃在近期將上線國內比特幣/人民幣交易平臺，下半年推出海外比特幣交易平臺。
雖然如今國內比特幣交易所基本已出現(xiàn)了三大龍頭，集團巨虧但楊海坡認為一些交易所交易系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是有可以改進的地方。但隨著挖礦需要的算力增加，去年大部分的礦工靠自己solo挖礦已經很難保證穩(wěn)定收入，礦池應運而生。