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不過相比天氣原因,真實國際航線、國際旅客的恢復(fù)才是關(guān)鍵勝負(fù)手。不過,原因浦東機(jī)場領(lǐng)先優(yōu)勢不算突出。

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盡管杭州、后存寧波、南京、無錫、常州都有4E甚至4F機(jī)場,但基本都偏重國內(nèi),大量國際航線還是集中在浦東機(jī)場。放眼整個東亞,真實上海還要直面東京和首爾的競爭。

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香港作為老牌樞紐,原因已經(jīng)積累了巨大的先發(fā)優(yōu)勢。

每經(jīng)記者 肖純每經(jīng)編輯 劉艷美圖片來源:后存攝圖網(wǎng)_500605549近日,廣州白云機(jī)場第四跑道正式啟用,成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機(jī)場。這些規(guī)則于2022年法國擔(dān)任歐盟輪值主席國期間通過,真實目前已經(jīng)開始實施。

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