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各地要根據(jù)商品住房庫存消化周期，沒錢沒沒錢沒適時(shí)調(diào)整住宅用地供應(yīng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和時(shí)序，對(duì)消化周期在36個(gè)月以上的，應(yīng)停止供地。
如果想要做分時(shí)租賃的話，間那跟則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。些電業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。
在這四件事里：影去“車”——需要有整車廠車輛的資源，影去例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。附：旅行國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。還有，沒錢沒充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來。
僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，間那跟亦可稱口碑，間那跟是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。編者按：些電在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。
第二天，影去一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。
為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，旅行友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。讀懂君看到，沒錢沒有的公司成“僵尸”是因?yàn)闆]有交易，有的公司成“僵尸”則是因?yàn)闆]有流通股。
目前3760只“僵尸股”中，間那跟有1848家是因?yàn)闆]有流通股才淪落為“僵尸”，還有1912家企業(yè)已經(jīng)有流通股，卻沒有成交過。但其中中隱藏了一大批高成長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，些電一旦“復(fù)活”，體內(nèi)的洪荒之力很驚人。
而從整體數(shù)據(jù)來看，影去這批“僵尸股”的成長(zhǎng)性其實(shí)并不弱。2017“僵尸股”top100名單：旅行 document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。