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一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西，全國我想傳遞一些比較真實的東西。
為了加速達到銷售目標，首條實現(xiàn)上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。大家一退休，跨海就是這種出海狀態(tài)。
后來，高鐵畢勝想投資凡客的陳年，但凡客的崛起速度太快，他還沒來得及，就沒機會了。如果做衣服，新進肯定與凡客直接成為對手。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了，全國就不知道干什么了。
兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務(wù)方向突圍呢?這個還沒有定論，首條我還在思考。彼時中國所有的電子商務(wù)玩的都是一個概念“我不掙錢，跨海先沖訂單，占領(lǐng)市場”。
冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業(yè)模式和盈利能力，高鐵在他想明白了兩個問題后，突然覺得“眼前一黑”。
”完美的商業(yè)模式對零售業(yè)來說，新進最痛苦的莫過于庫存積壓。當然這還不是最痛苦的，全國最痛苦的是直到今天我也沒有盈利。
有時候我過得很恐慌，首條錢越燒越多，首條信心越來越少，于是換運營人員換產(chǎn)品風格，換來換去一場空，因此一度懷疑過我的運營有問題，甚至外包出去運營過半年，結(jié)果越做越差。跨海于是我招兵買馬一個月全部到位
document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、高鐵電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。與上述白皮書相呼應(yīng)的是，新進我們此次對于死亡公司的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新進跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創(chuàng)業(yè)公司徹底死亡數(shù)量為272家，占整個過去六年徹底死亡數(shù)量1398家的比重，并不超過1/3。