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所以關(guān)鍵是要做得早，全國(guó)把那1%的意見領(lǐng)袖牢牢抓住，全國(guó)同時(shí)還要確保機(jī)制公平、上升渠道通暢，讓新用戶也有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為意見領(lǐng)袖——時(shí)間的積累就是護(hù)城河。
細(xì)看這些暗中支援，首條甚至放寬條件的平臺(tái)，大多是內(nèi)容分發(fā)市場(chǎng)的追隨者。此前這幾家平臺(tái)都有補(bǔ)貼，跨海對(duì)這類內(nèi)容質(zhì)量不高、跨海版權(quán)存疑、不能正常接廣告商業(yè)化的自媒體來說，“騙取平臺(tái)補(bǔ)助”和“猜測(cè)算法規(guī)則獲取高額流量廣告分成”是主要變現(xiàn)途徑。
對(duì)于平臺(tái)來說，高鐵海量?jī)?nèi)容供給之后，只有技術(shù)才能完成真正的打壓和審核。比如“震驚了”的UC，新進(jìn)也發(fā)布公告處理了一批違規(guī)的公眾號(hào)，并且緊急上線了專注嚴(yán)肅的閱讀的UC名家。 一位做了兩年號(hào)的朋友告訴我，全國(guó)如今廣告分成沒以前那么好賺了，全國(guó)去年百家號(hào)剛開始推廣的時(shí)候，補(bǔ)貼非常豐厚，他一篇稿子最多能賺6000多塊的補(bǔ)貼分成，但現(xiàn)在，正常情況下，一篇稿子賺到1000多塊錢已算不錯(cuò)了。
有些人一天工作強(qiáng)度高達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，首條每天能產(chǎn)出幾十篇水稿，一些做得比較早的號(hào)、加上權(quán)重比較高，已經(jīng)能穩(wěn)定每天1~2千元的收入。做號(hào)者的江湖比起內(nèi)容“生產(chǎn)者”或者“搬運(yùn)工”，跨海“做號(hào)”是一種更形象的說法。
多年前，高鐵王薇曾對(duì)低質(zhì)量的UGC內(nèi)容有過“工業(yè)廢水論”。
升級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)：新進(jìn)打壓與臥底相比之下，不得不承認(rèn)，微信和今日頭條和標(biāo)題黨、低質(zhì)內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)早領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。做號(hào)者的江湖比起內(nèi)容“生產(chǎn)者”或者“搬運(yùn)工”，全國(guó)“做號(hào)”是一種更形象的說法。
多年前，首條王薇曾對(duì)低質(zhì)量的UGC內(nèi)容有過“工業(yè)廢水論”。升級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)：跨海打壓與臥底相比之下，不得不承認(rèn)，微信和今日頭條和標(biāo)題黨、低質(zhì)內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)早領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。
高鐵直到我遇到了一群“做號(hào)者”。對(duì)于機(jī)器初審的平臺(tái)來說，新進(jìn)騙過機(jī)器模型就行，新進(jìn)但對(duì)于人工+機(jī)器的平臺(tái)，標(biāo)題黨和低質(zhì)內(nèi)容，又是如何獵取流量的?一個(gè)公開的秘密就是，像企鵝、UC等都有自己的后臺(tái)綠色通道鏈接，通過這些鏈接注冊(cè)的賬號(hào)，權(quán)重，推薦都會(huì)比普通賬號(hào)要高。