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中國人春節(jié)回家之路日漸便利與舒適，全員球正是得益于中國交通基礎(chǔ)設(shè)施翻天覆地的變化。曾經(jīng)，解除春運(yùn)是一節(jié)節(jié)擁擠的綠皮火車，解除今天，國家綜合立體交通網(wǎng)總里程達(dá)到600萬公里，春運(yùn)期間鐵路發(fā)送旅客有望突破5.1億人次，滬蘇湖、集大原等一批新線路加入運(yùn)營。
截至目前，隔離全球已有近20個(gè)國家將春節(jié)定為法定節(jié)假日，舉辦春節(jié)民俗活動(dòng)的國家和地區(qū)則達(dá)到近200個(gè)。中國式現(xiàn)代化對于春節(jié)幸福感的提升，調(diào)侃遠(yuǎn)不止一個(gè)維度。終于乙巳年春節(jié)即將來臨。
高速公路上3萬多個(gè)充電樁和近5萬個(gè)充電停車位，放出為日益龐大的新能源車主群體提供服務(wù)。一副春聯(lián)、深足一剪窗花、一桌團(tuán)圓飯，深藏著中國人濃濃的親情以及對幸福生活的期許。
北京大興機(jī)場為長者、全員球孕婦等旅客佩戴愛心手環(huán)，全員球深圳北站推出輕松行服務(wù)讓旅客告別大包小卷，以民生為中心的中國式現(xiàn)代化，讓我們的春節(jié)更有溫度。
中國人總是把最莊重的儀式感、解除最美好的祝愿留給春節(jié)。浦東機(jī)場與白云機(jī)場，隔離背后是長三角和大灣區(qū)截然不同的城市格局。
上海雖然存在兩場分流的情況，調(diào)侃但虹橋機(jī)場自2010年啟用T2航站樓及第二跑道之后就已定型，沒有擴(kuò)建空間。如今，終于多家航司都在深圳新開航線，終于深圳已實(shí)現(xiàn)直飛巴黎、倫敦、洛杉磯等國際一線城市，以及迪拜、多哈、利雅得、約翰內(nèi)斯堡、墨西哥城這樣的新興市場。
而國際航線的恢復(fù)，放出是浦東機(jī)場勝出的關(guān)鍵。廣州要與北京、深足上海競爭內(nèi)地始發(fā)的國際航權(quán)，香港則不受航權(quán)限制，所以廣州與和香港短期內(nèi)的競爭在某種意義上是不對稱的。