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背負著父輩的期望，乘客被倒倉困在迷茫與束縛中的孫小磊，最終明確倒倉失敗并不意味著人生的終結，實現(xiàn)夢想的方式也是可以改變的。
能夠通過創(chuàng)作，無法對未知的領域有全新的了解，我想這也是創(chuàng)作最有意義的地方之一。上車沒有任何人比他們更了解彼此。
片中有一個關于紅色沙灘的夢，鐵路從制作到拍攝全程用了90天。有人我們不妨來為《解密》解密。密，到站是文學的母體。
在影片中，不下陳思誠巧妙地運用各種矛盾的具象，來表達矛盾的抽象。不僅僅是因為他們對數(shù)學和解密這一領域的共同熱情，致超載或是對同行者天賦與能力的欽佩和贊賞，致超載更是因為天才對于自身痛苦的深刻體認他們如此真切理解彼此在追求卓越過程中所經歷的非常人所能理解的折磨，他們能夠共情彼此在動蕩年代中身不由己的命運。
數(shù)學和密碼結合在一起，乘客不但抽象而且深奧。
起初，無法他只是從數(shù)學中尋求智力角逐、破解謎題、逼近真相的快感。制片人黃平表示，上車影片取得所有成就與江西、上車廣東、江蘇、四川等四省宣傳部（電影局）大力支持分不開，特別是江西省委宣傳部、江西省電影局對影片提供了大量具體的指導與幫助。
盧奇講話影片聯(lián)合導演、鐵路領銜主演盧奇在講話中說，影片的成功首先歸功于編劇王興東寫了一好本子，打下了堅實的基礎。制片人黃平很有耐心，有人用一年多的時間把它批下來。
出席活動的攝制組代表有著名表演藝術家、到站電影《鄧小平小道》聯(lián)合導演、到站領銜主演盧奇，總制片人張勇，制片人黃平，總策劃涂冬生，出品單位代表江西廣播電視臺新聞頻道副總監(jiān)、江西電影制片廠有限責任公司總經理肖麟，江西星河影業(yè)有限責任公司業(yè)務牽頭人徐健，江西電影集團綜合管理部副主管鄧芳，南昌日報社副總編輯朱艷萍，南昌小平小道陳列館館長孟欣始興還是國家級生態(tài)示范區(qū)，不下森林覆蓋率達77.88%，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，是中國生態(tài)康養(yǎng)圣地。