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(1)取消新聞源，鐵路對百度來說是件好事。
不過，運輸這其實是個很搞笑的事情。所以，拉開百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。
公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，帷幕是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，帷幕問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。而進入VIP之后享受的特權如圖所示，鐵路從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業(yè)PR，運輸可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。
這可能也算是百度高明的地方，拉開這些雞肋的小站、拉開自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。事實上，帷幕頭條號已經走在這條路上了，帷幕號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內發(fā)的內容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現這個“小秘密”。
百度以及百度們的套路，鐵路你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。
據百度站長平臺公告，運輸要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。本文介紹了國外ASM投放師在投放過程中所遇到的八個常見錯誤，拉開希望大家在看完后，拉開如果自己以后也要進行ASM的投放的話，記得及時規(guī)避這些問題，以免給自己帶來不必要的麻煩與損失。
這里另有幾個小知識：帷幕確保TTR盡可能高確保關鍵字擁有一定的流行度嘗試創(chuàng)建一個新的廣告組與廣告系列2、帷幕什么是轉換根據蘋果的文檔介紹，轉化的意思為：由競價廣告產生的下載次數或重新下載總數”。如果用戶中斷或直接取消下載/安裝過程，鐵路這時將不會計入轉換。
蘋果搜索廣告關鍵字上傳錯誤經過蟬大師團隊的不斷測試，運輸我們發(fā)現每個廣告組的限制為500個關鍵字，每個廣告系列為2,000個關鍵字。如下圖，拉開我們又遇到了錯誤，顯示‘無法添加關鍵字，因為其中一些已經存在，請刪除重復的關鍵字，然后重試。