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乘客買到票卻無法上車 鐵路回應(yīng):有人到站不下致超載

這個時(shí)候,乘客很多站長都面臨著一個尷尬的局面,排名禁錮在前五頁,始終無法再往上提升。

 百度以及百度們的套路,無法你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時(shí)代了,這個大家都知道。很簡單,上車既然百度搞了這么個篩選機(jī)制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

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百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,鐵路鋪天蓋地的新聞報(bào)道翻來覆去就那幾句話,鐵路你粘貼我?guī)拙洌襝opy你幾句,估計(jì)連你旁邊的貓都看煩了吧。按理說,有人百度不應(yīng)該這么干,有人一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來,一邊又對著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開刀,其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個自媒體平臺啊,別管什么好壞,先把自媒體人圈起來再說。先說一個前提,到站取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

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我突然有種感覺,不下現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端,不下為了搶奪地盤下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準(zhǔn)也可能會收費(fèi)吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個博弈的過程。 據(jù)百度站長平臺公告,致超載要進(jìn)入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。

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不錯,乘客百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。

想想也是,無法就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,無法把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。如下圖,上車我們又遇到了錯誤,顯示‘無法添加關(guān)鍵字,因?yàn)槠渲幸恍┮呀?jīng)存在,請刪除重復(fù)的關(guān)鍵字,然后重試。

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