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來源：毀滅好直新聞 近日，美歐矛盾不斷升級(jí)。
不只是南京，戰(zhàn)士廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機(jī)場(chǎng)城市。新建第二機(jī)場(chǎng)，永恒其實(shí)并不容易。
2024年，首周《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務(wù)院批復(fù)，敲定了南京一主一輔航空總體布局：祿口國際機(jī)場(chǎng)為主，馬鞍機(jī)場(chǎng)為輔。根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機(jī)場(chǎng)定位，銷量祿口國際機(jī)場(chǎng)是長三角城市群主要客運(yùn)樞紐、航空貨物和快件集散中心。實(shí)際上，年賣馬鞍機(jī)場(chǎng)位于南京城北六合區(qū)馬鞍街道，六合區(qū)往北、往東、往西，分別是淮安、揚(yáng)州和安徽滁州，均為南京都市圈成員。
可見，毀滅好馬鞍機(jī)場(chǎng)與江北新區(qū)的輻射范圍有所重合。而首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)均定位于大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)?，戰(zhàn)士存在競(jìng)爭關(guān)系。
對(duì)比航空客貨運(yùn)量，永恒南京不如廣深等一線城市，也比不上同屬長三角的杭州，建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)似乎并不迫切。
對(duì)此，首周有分析稱，上海機(jī)場(chǎng)旗下的浦東、虹橋兩機(jī)場(chǎng)，分別聚集國際、國內(nèi)市場(chǎng)，二者定位各有側(cè)重。馬鞍機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，銷量主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。
目前北京、年賣上海、成都，都選擇用軌道交通作為兩機(jī)場(chǎng)連接的主要方式之一。南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長楊濤此前曾提到，毀滅好到2035年，毀滅好南京都市圈常住人口將超過3500萬，其潛在航空客源僅靠祿口國際機(jī)場(chǎng)難以滿足。
同時(shí)，戰(zhàn)士適時(shí)啟用六合馬鞍機(jī)場(chǎng)的民用功能。曾剛表示，永恒江北新區(qū)作為江蘇唯一的國家級(jí)新區(qū)，是當(dāng)前南京市乃至江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主抓手之一，事關(guān)南京在城市競(jìng)爭中逆勢(shì)突圍。