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以杭州為例,當下的主浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場,此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出,啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實際上,越跌越買除南京外,深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟強市和區(qū)域中心城市,都在積極謀劃第二機場。在曾剛看來,當下的主南京積極布局第二機場的同時,如何更加提升和優(yōu)化當?shù)氐臋C場資源,也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的。
《規(guī)劃》提及,越跌越買南京將啟動祿口國際機場三期工程建設,強化南京祿口機場的全球鏈接,洲際直達能力。當?shù)孛襟w解讀,當下的主南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機場城市。
馬鞍機場,越跌越買市場腹地是江北新區(qū)及都市圈北部城市。
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