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眼下，易所億美元蒸馬鞍機場迎來關(guān)鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機場，加密離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。
實際使用中，場百新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。以杭州為例，比特幣交被查幣市浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實際上，易所億美元蒸除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟強市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機場。
在曾剛看來，加密南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當?shù)氐臋C場資源，也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的?！兑?guī)劃》提及，場百南京將啟動祿口國際機場三期工程建設(shè)，強化南京祿口機場的全球鏈接，洲際直達能力。
當?shù)孛襟w解讀，比特幣交被查幣市南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機場城市。
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