資訊熱線:038-79802503
只見她右手直掐眉心，京廣一臉不忍直視
當(dāng)被問及是否會(huì)因邊境管控問題而繼續(xù)暫緩針對(duì)墨西哥、鐵路加拿大加征關(guān)稅時(shí)，鐵路特朗普則稱不會(huì)阻止關(guān)稅在3月4日生效，美國(guó)將對(duì)墨西哥、加拿大征收25%關(guān)稅。且據(jù)研究預(yù)測(cè)，郴州場(chǎng)歐盟GDP可能減少0.11%至1.7%，具體取決于關(guān)稅水平和報(bào)復(fù)措施。
除了在烏克蘭問題上暴露出截然不同的立場(chǎng)，段脫一場(chǎng)新的關(guān)稅戰(zhàn)更是一觸即發(fā)。此外，軌事故現(xiàn)美國(guó)對(duì)歐盟汽車關(guān)稅與自身關(guān)稅的差異也成為特朗普施壓的重點(diǎn)，他計(jì)劃通過加征關(guān)稅來平衡美歐貿(mào)易。歐盟對(duì)美出口占其全球出口的20%以上，京廣關(guān)稅將使這些商品在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力下降，尤其影響德國(guó)和意大利的汽車和化工行業(yè)。
分析人士認(rèn)為，鐵路美歐關(guān)系的未來取決于雙方能否在貿(mào)易、外交等領(lǐng)域找到新的平衡點(diǎn)。中國(guó)國(guó)際問題研究院美國(guó)研究所副研究員康杰在接受直新聞采訪時(shí)表示，郴州場(chǎng)歐盟經(jīng)濟(jì)將面臨更直接的出口沖擊。
德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所貿(mào)易政策研究主任欣茨表示，段脫美國(guó)對(duì)歐盟商品加征關(guān)稅不僅會(huì)給美歐經(jīng)濟(jì)關(guān)系帶來壓力，段脫還會(huì)推高美國(guó)制造商的成本，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲，加征的關(guān)稅最終可能由美國(guó)消費(fèi)者買單。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，軌事故現(xiàn)斯塔默與特朗普在白宮會(huì)晤。從市場(chǎng)角度看，京廣馬鞍機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)需求確實(shí)存在。
城叔注意到，鐵路南京江北新區(qū)的國(guó)土空間規(guī)劃，正是引領(lǐng)南京都市圈北部協(xié)同發(fā)展，提高對(duì)蘇北、皖北地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力。如今高大上的機(jī)場(chǎng)已不再稀缺，郴州場(chǎng)城市真正比拼的是航線資源和航空服務(wù)的軟實(shí)力。
例如，段脫成都借助雙機(jī)場(chǎng)，過去兩年機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量均超過廣州，穩(wěn)坐全國(guó)航空第三城。軌事故現(xiàn)航班吞吐量過載往往是促進(jìn)雙機(jī)場(chǎng)建設(shè)的直接原因。