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方大春認(rèn)為，徐直在同城化發(fā)展中可能存在極化效應(yīng)，導(dǎo)致資源要素流失。
今年前兩個(gè)月，軍去湖北累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)15.98萬(wàn)輛，較去年同期減少了6萬(wàn)多輛，排名全國(guó)十三位，被擠出十強(qiáng)。到2024年，年消東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量?jī)H為248萬(wàn)輛。
可以說(shuō)，業(yè)務(wù)億美元在中西部區(qū)域，湖北失去的份額正在被其他省份奪走。此后，少賺少受傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型步伐較慢，少賺少新能源汽車(chē)沖擊加速等因素影響，湖北在全國(guó)汽車(chē)大省中的位次不斷下降，直到2024年跌至第十位，總產(chǎn)量也幾近腰斬。湖北，徐直顯然不甘于此。
切換賽道，軍去奮起直追。今年前兩個(gè)月，年消安徽以23.43萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)量登頂。
業(yè)務(wù)億美元每經(jīng)記者 劉旭強(qiáng)每經(jīng)編輯 楊歡圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500597790頭部汽車(chē)大省間的格局正發(fā)生顛覆性變化。
安徽的上升依然與新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)，少賺少2024年安徽增產(chǎn)的53萬(wàn)輛汽車(chē)中，新能源汽車(chē)高達(dá)35萬(wàn)輛，占比6成以上。3月20日，徐直湖北在提出力爭(zhēng)湖北造百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)目標(biāo)的同時(shí)，還提出助力東風(fēng)汽車(chē)2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛。
2023年，軍去208.8萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，躋身全國(guó)第四位。過(guò)去幾年，年消東風(fēng)集團(tuán)的日子并不好過(guò)。
如今，業(yè)務(wù)億美元湖北又提出力爭(zhēng)年產(chǎn)百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的新目標(biāo)，意味著湖北再度重視起新能源汽車(chē)的發(fā)展。長(zhǎng)安新能源發(fā)展勢(shì)頭較為強(qiáng)勁，少賺少深藍(lán)、阿維塔等多個(gè)新能源車(chē)型積累了一批粉絲，市場(chǎng)風(fēng)格也更激進(jìn)，或?qū)闁|風(fēng)引入更多市場(chǎng)化基因。