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4、車上償分析思路 高效的運(yùn)營(yíng)要有條理，把零散瑣碎的工作串起一條邏輯線，正好整理了下自己思考問(wèn)題的條理架構(gòu)。
當(dāng)然開(kāi)源節(jié)流是必要之舉，要也但絕不是長(zhǎng)久之法，更不可能以此為基礎(chǔ)，等待用戶積累給公司創(chuàng)造更大的盈利。而這同樣暴露了90后群體一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象特征，裝早點(diǎn)最好就是敢于發(fā)聲且自我表現(xiàn)欲過(guò)強(qiáng)，這就很容易導(dǎo)致個(gè)體和公司之間的關(guān)注失衡。
90后畢竟是商業(yè)的新生力量，買明白即使他們是最受互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮熏陶的群體，買明白但所接觸的也是掩藏后的信息來(lái)源，更何況這場(chǎng)創(chuàng)業(yè)潮的大部分90后還屬于沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更遑論對(duì)市場(chǎng)需求有什么深度理解了。尤其是對(duì)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)過(guò)度地以創(chuàng)始人自身的性格特點(diǎn)或是癖好作為炒作的焦點(diǎn)，保險(xiǎn)很難把用戶群的眼光集中到公司產(chǎn)品上來(lái)，而且基于對(duì)創(chuàng)始人的關(guān)注而形成的忠誠(chéng)度通常不甚穩(wěn)定，除非是有過(guò)硬的用戶需求和商業(yè)產(chǎn)品作為支撐，但是90后作為新晉商業(yè)人士，往往難以一次性押注正確市場(chǎng)方向。除此之外在人脈積累上更是少之又少，車上償這些固有因素就是導(dǎo)致其抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的主要原因。
拋開(kāi)創(chuàng)業(yè)潮的新晉公司來(lái)看，要也其實(shí)有眾多90后創(chuàng)業(yè)公司僅僅幾年就能為巨頭看中，進(jìn)而被其收購(gòu)，這其中的好處顯而易見(jiàn)。總而言之，裝早點(diǎn)最好90后創(chuàng)業(yè)熱潮的出現(xiàn)和終結(jié)，反思之外，其實(shí)作為90后大可不必為此沮喪，因?yàn)樵摼趩实氖沁@個(gè)時(shí)代。
失敗的因素中，買明白因?yàn)槭袌?chǎng)需求、資金短缺、團(tuán)隊(duì)問(wèn)題是最為突出的導(dǎo)致失敗的因素。
不過(guò)仔細(xì)剖析原因可以發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)潮的失敗是在所難免，保險(xiǎn)它所呈現(xiàn)的失敗也并不是完全由這批90后創(chuàng)業(yè)者導(dǎo)致，所以也就不能單純的說(shuō)，這是90后創(chuàng)業(yè)的失敗，而更多的是多方主體作用的結(jié)果。個(gè)人理解，車上償我們的大A股也給不到如此市盈率
做決策的時(shí)候，要也先問(wèn)問(wèn)自己，要也這有商業(yè)價(jià)值嗎?我這么做是不是為了情感上的滿足?任何評(píng)估都應(yīng)該建立在冷靜、非情緒化的邏輯分析的基礎(chǔ)上，要仔細(xì)、實(shí)際地研究那家公司的情況，以及與公司目前運(yùn)營(yíng)是否匹配。我們開(kāi)始購(gòu)買最大型、裝早點(diǎn)最好最好的煉油廠，對(duì)其進(jìn)行集中管理，保證公司更加經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)營(yíng)。
我們知道自己賺了多少錢，買明白哪里賺了，哪里賠了。第四，保險(xiǎn)你還要認(rèn)真研究你的資金需求，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。