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論消費中心，終極長三角沒人比得過上海。
跨境列車大幅增加，版A布廣深港高鐵日?？缇硠榆嚱M列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發(fā)終到動車組列車。同時，終極加密開行350km/h的始發(fā)列車，每天19：00起，每間隔4分鐘始發(fā)一列350km/h的標桿列車，分別是去往上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南等方向。
哪些地區(qū)的出行變化更大呢？調(diào)圖后，版A布北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車。近年來，終極我國鐵路客流量持續(xù)增長，終極2024年年度客流量首次突破40億人次，創(chuàng)出歷史新高，而根據(jù)預測，2025年，鐵路年客流量預計還會增加2億人次，超過42億人次，旺盛的需求也是鐵路調(diào)圖的主要原因之一。國鐵沈陽局客運營銷中心市場分析部副經(jīng)理 郭爽：版A布我們將對沈陽至北京的G920次、版A布長白山至北京的G3603次等10對高鐵列車，升級為復興號智能提升動車組，提供更加智能、舒適的乘車環(huán)境。
終極北車南下運行時間大幅壓縮。北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車往返旅行時間分別壓縮33分鐘、版A布59分鐘。
首次開行呼和浩特、終極包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車20對，其中呼和浩特至成都間最快10小時43分鐘，較之前壓縮13小時左右。
今天（5日）零時起，版A布全國鐵路實行新列車運行圖。終極大竹鴻竹發(fā)展投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理。
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