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36氪曾經(jīng)介紹過，買車礦工的收入主要來源挖出區(qū)塊獲得比特幣和幫忙打包記賬的手續(xù)費。
教育領(lǐng)域關(guān)閉的數(shù)量為100家;汽車交通領(lǐng)域和游戲領(lǐng)域都為84家;金融領(lǐng)域共計66家關(guān)閉;工具軟件65家，新浪新車旅游51家，新浪新車廣告營銷40家;硬件40家;醫(yī)療健康37家;房產(chǎn)服務(wù)36家;體育27家;物流24家。據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，汽車過去五年，汽車也就是中國移動大潮蓬勃發(fā)展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關(guān)閉(徹底死亡)，占已收錄創(chuàng)業(yè)公司總數(shù)的3.12%，還有數(shù)千家公司在死亡線上掙扎。
根據(jù)這一標準，折起在2016年一年內(nèi)確認徹底關(guān)閉的項目共有34家，折起分布在13個行業(yè)，這些項目成立時間跨度較大，最早成立于2006年，最年輕的項目不足一年便關(guān)停。這一年，買車內(nèi)容創(chuàng)業(yè)春潮乍現(xiàn)、“千播大戰(zhàn)”捧紅無數(shù)素人;接過共享經(jīng)濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。徹底關(guān)閉或準關(guān)閉項目多集中在電子商務(wù)、新浪新車本地生活、新浪新車社交、企業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域;北上廣浙四地成為重災(zāi)區(qū)，“死亡”項目中處于A輪及A輪前早期的比率高達98.60%。
根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示，汽車1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中，汽車電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū)，關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。判斷一個項目是否“死亡”必須謹慎，折起鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經(jīng)徹底關(guān)閉的項目，折起不包含那些正在轉(zhuǎn)型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。
同時根據(jù)鈦媒體TMTBase全球數(shù)據(jù)庫，買車在鈦媒體Pro專業(yè)版之前發(fā)布的《中國TMT一級市場創(chuàng)投白皮書》中，買車我們已經(jīng)披露了一項統(tǒng)計，2016年，資本市場投資規(guī)模同比大幅度上升，增長超過42%，達到9054.47億美元;與之相反的是投資數(shù)量的大幅下滑也超過40%，這意味著市場總供應(yīng)資金量在增長，但早期投資已在放緩。
部分瀕臨死亡的項目，新浪新車我們稱之為“準關(guān)閉”項目，這部分項目數(shù)量還數(shù)倍于“徹底關(guān)閉”項目。團隊從頭到腳看了一遍，汽車發(fā)現(xiàn)除了鞋以外，汽車衣服基本上被凡客做了，凡客和樂淘有三個共同的投資人，算是兄弟公司，畢勝與陳年住在一個小區(qū)，也是多年的好朋友，連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網(wǎng)線都是凡客搬家后留給畢勝的。
畢勝說，折起以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉(zhuǎn)到自有品牌后，一雙鞋有了5塊利潤。彼時的電商網(wǎng)站，買車獲客成本高達百元，幾乎全國的電商網(wǎng)站，都開始了燒錢大賽。
這類鞋，新浪新車畢勝的倉庫退回有兩萬雙，也就是2000萬的損失。一石激起千成浪，汽車一夜之間，汽車畢勝的微博收到了14萬@;多了兩萬多個粉絲;畢勝演講的視頻被翻譯成多國語言，美國老虎基金的負責人看了視頻后，立刻把投資的所有電商企業(yè)，拉出來重新審視。