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公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，京廣是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，京廣問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站? 如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響…… 第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。
按理說，鐵路脫軌百度不應該這么干，鐵路脫軌一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。而且，火車取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，火車VIP俱樂部擺明了是個特權，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。
對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，已造這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。 據(jù)百度站長平臺公告，死1傷要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。那些權重低、京廣內容時效性和質量相對較差的小站點、京廣自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。
第一類，鐵路脫軌小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。事實上，火車頭條號已經(jīng)走在這條路上了，火車號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內發(fā)的內容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。
不過，已造百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。
想想也是，死1傷就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣，死1傷把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。甚至《LoveLive!》的人氣部分也要歸功niconico，京廣憑借著niconico的直播平臺，聲優(yōu)組合通過直播節(jié)目與粉絲保持了穩(wěn)定的交流，積累了人氣。
早在2007年，鐵路脫軌也就是網(wǎng)站成立沒多久，鐵路脫軌niconico就曾邀請鈴木宗男、外山恒一、小澤一郎等當時一些極具爭議的政客在網(wǎng)站上傳個人視頻，讓他們與那些看起來對政治漠不關心的御宅族們進行交流。niconico雖然是在2006年12月12日正式上線的，火車但它開放給普通用戶上傳視頻的第一天則是2007年3月6日，因此在UP主們看來，這一天才是niconico真正的紀念日。
如果沒有用戶在平臺上這一切自發(fā)的創(chuàng)作，已造無論是niconico還是niconico超會議都無法得以延續(xù)。但是到了網(wǎng)絡時代，死1傷一切都不一樣了。