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京廣 李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。
有記者曾去過兩次那里，鐵路脫軌每次消費(fèi)者都寥寥無幾，由于生意冷清，服務(wù)人員也有些懶散，甚至不會主動給茶水續(xù)杯。接著，火車張?zhí)m在北京國貿(mào)的高檔寫字樓里，開了一家以川劇變臉臉譜為Logo的餐廳，這就是后來大家熟知的“俏江南”。
2006年，已造張?zhí)m耗資3億打造了蘭會所，已造雖然有利于打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經(jīng)是俏江南3年的凈利潤了，可以說幾乎抽干了俏江南的現(xiàn)金流。張?zhí)m和俏江南的失敗，死1傷更多還是要?dú)w因于張?zhí)m個人在經(jīng)營和管理上的失誤，引進(jìn)資本，只是讓這些錯誤更早浮現(xiàn)。如此搏命，京廣讓她花了不到2年時間就賺到了2萬美元，這也成為了她日后發(fā)家的資本。
有人說，鐵路脫軌俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因?yàn)楹唾Y本聯(lián)姻，仿佛張?zhí)m當(dāng)初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。在2005年，火車菲亞特集團(tuán)想以10億美金入股俏江南，都被張?zhí)m一口拒絕。
2007年，已造俏江南銷售額已高達(dá)10億元左右。
1991年圣誕節(jié)前夕，死1傷張?zhí)m懷揣著打工掙來的2萬美元和創(chuàng)業(yè)夢，乘上了回國的飛機(jī)。但在2015年10月，京廣友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。
而對于眾多用戶的退款訴求，鐵路脫軌李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，火車詢問友友用車是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。
“網(wǎng)絡(luò)連接超時，已造請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，死1傷友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，死1傷記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。