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A股車企一季報(bào)集體滑鐵盧:僅兩家新能源車企凈利增長

這些由用戶創(chuàng)作的視頻內(nèi)容進(jìn)一步加強(qiáng)了niconico二次元社區(qū)的氛圍,車企車企從而讓niconico在全世界所有的視頻網(wǎng)站中都顯得獨(dú)一無二。

悲劇的是,報(bào)集百度還是不受新媒體人待見,只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進(jìn),差距愈來愈大,流量越分越散。那些權(quán)重低、體滑鐵盧內(nèi)容時(shí)效性和質(zhì)量相對較差的小站點(diǎn)、體滑鐵盧自媒體站點(diǎn),很可能會被K掉,比如筆者的一個(gè)不成熟小站前段時(shí)間就被百度K掉了,這個(gè)過程其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

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這可能也算是百度高明的地方,僅兩家新凈利這些雞肋的小站、僅兩家新凈利自媒體站圈太多了影響用戶體驗(yàn)、降低粘性,索性趁機(jī)清理門戶,只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點(diǎn)籠絡(luò)過來就行了。想想也是,增長就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,增長把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。不錯(cuò),車企車企百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。

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事實(shí)上,報(bào)集頭條號已經(jīng)走在這條路上了,報(bào)集號外是個(gè)比較明顯的例證,不明顯的另一個(gè)事實(shí)是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達(dá)到這個(gè)水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)“小秘密”。從PC時(shí)代的鳳凰淪落到新媒體時(shí)代的“落湯雞”,體滑鐵盧百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了,體滑鐵盧所以百度從推出百度百家,再到推出升級版百家號,火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

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第一類,僅兩家新凈利小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。

百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,增長鋪天蓋地的新聞報(bào)道翻來覆去就那幾句話,增長你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計(jì)連你旁邊的貓都看煩了吧。并熟悉使用各大工具來發(fā)現(xiàn)ASM的投放效果,車企車企以及關(guān)鍵詞競爭熱度分析等,這里建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具。

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