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“響應(yīng)式”、續(xù)航“自助建站”這兩個本來不同的個體是怎么樣結(jié)合的呢?說起響應(yīng)式，續(xù)航給人第一印象就是html5網(wǎng)站、H5網(wǎng)站、響應(yīng)式網(wǎng)站、響應(yīng)式建站、響應(yīng)式設(shè)計等等的一系列代名詞。
想象一下，公里運(yùn)營之瑣碎也就是我常常暴走不想做運(yùn)營的原因。作為需求方，續(xù)航需要與產(chǎn)品、設(shè)計、開發(fā)同學(xué)溝通，保證需求不變形，實現(xiàn)最終效果。
做事情是要先思考，公里但不要糾結(jié)在選擇，如果實在想不清楚也不用糾結(jié)，先去做，試試看，或許就有思路了。嘚瑟地說，續(xù)航我牽頭做過幾個項目，續(xù)航經(jīng)歷從無到有再到優(yōu)化的整個過程，我不是單一負(fù)責(zé)一個版塊，不是日復(fù)一日重復(fù)性的工作，而是負(fù)責(zé)整個頻道，從招商、選品、內(nèi)容、推廣、跟進(jìn)產(chǎn)品功能和項目進(jìn)度到分析數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，我有充分的主動權(quán)。因為我在用戶運(yùn)營部，公里所以我沒有接觸太多的BD、商家運(yùn)營或類目運(yùn)營的工作，不懂就沒有發(fā)言權(quán)，所以容我只講講我做過的那些事。
二、續(xù)航作為運(yùn)營，續(xù)航我學(xué)會了啥?1、我做過什么都說阿里運(yùn)營很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運(yùn)營算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運(yùn)營呢!”那時候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺得在創(chuàng)業(yè)公司學(xué)得多做得多會得多。數(shù)據(jù)分析真的非常重要，公里從哪幾個角度分析，公里需要哪些指標(biāo)，不同指標(biāo)間如何橫向縱向?qū)Ρ确治觯瑪?shù)據(jù)的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進(jìn)的舉措。
(2)資源把控：續(xù)航活動、續(xù)航頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現(xiàn)競爭，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會有人問上資源位的標(biāo)準(zhǔn)是什么，為什么他能上我不行。
那什么樣的人適合做運(yùn)營?在我這個段位，公里我還不知道。遭遇處理棘手的問題，續(xù)航讓我擁有了豐富的經(jīng)驗。
將情緒排除于商業(yè)決策是一件很困難的事，公里但我們必須有意識地抵制沖動。只有通過設(shè)施的不斷完善，續(xù)航資本的不斷積累，才能實現(xiàn)大規(guī)模經(jīng)營，獲得財富。
公司追求創(chuàng)新的本質(zhì)，公里在于能通過創(chuàng)新使公司避開競爭，占有更大的市場份額。續(xù)航只是抱著賺錢的念頭的人是不會成功的。