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但后來(lái)他明白，好車比價(jià)行為在互聯(lián)網(wǎng)上是非常簡(jiǎn)單的一件事，好車動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)就可以完成，只要有一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比樂(lè)淘價(jià)格低，所謂的利潤(rùn)空間可能就不存在，除非真可以把所有對(duì)手都耗死，但真要等到哪一天，樂(lè)淘還需要10年，另外再燒10億美元。
這中間雖然沒(méi)有利益交換，遭冷整體足但雙方默認(rèn)的游戲規(guī)則是，遭冷整體足我免費(fèi)撰稿，平臺(tái)負(fù)責(zé)推薦，一旦平臺(tái)推薦，按不同的推薦等級(jí)，能獲得不同的收益，一篇被推薦的稿子，少則幾百，多則上千，像企鵝自媒體的推薦渠道，就有QQ瀏覽器、QQ公眾號(hào)、騰訊視頻、騰訊新聞、天天快報(bào)等5個(gè)推薦位，幾千萬(wàn)的閱讀量很輕松。這樣一來(lái)，落朗逸平臺(tái)既省了編輯的成本，又對(duì)這些做號(hào)者有一定的控制能力，可謂一舉多得。
畢竟，實(shí)力當(dāng)“隨刷隨有”成為市場(chǎng)標(biāo)配之后，必須要有大量?jī)?nèi)容填充。他們中有還在念大學(xué)的學(xué)生、不輸有在企業(yè)上班的白領(lǐng)、也有在三線城市工作的公務(wù)員，也有全職做的機(jī)構(gòu)。這位視頻自媒體人在一家互聯(lián)網(wǎng)金融公司工作，大眾視頻剪輯是他賺外快的方式。
細(xì)看這些暗中支援，好車甚至放寬條件的平臺(tái)，大多是內(nèi)容分發(fā)市場(chǎng)的追隨者。此前這幾家平臺(tái)都有補(bǔ)貼，遭冷整體足對(duì)這類內(nèi)容質(zhì)量不高、遭冷整體足版權(quán)存疑、不能正常接廣告商業(yè)化的自媒體來(lái)說(shuō)，“騙取平臺(tái)補(bǔ)助”和“猜測(cè)算法規(guī)則獲取高額流量廣告分成”是主要變現(xiàn)途徑。
對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，落朗逸海量?jī)?nèi)容供給之后，只有技術(shù)才能完成真正的打壓和審核。
比如“震驚了”的UC，實(shí)力也發(fā)布公告處理了一批違規(guī)的公眾號(hào)，并且緊急上線了專注嚴(yán)肅的閱讀的UC名家。這種方式確實(shí)可以在短時(shí)間內(nèi)營(yíng)造出一種“創(chuàng)業(yè)有成”的假象，不輸?shù)绻麆?chuàng)業(yè)項(xiàng)目沒(méi)有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為保障，最后難逃被“取關(guān)”的命運(yùn)。
當(dāng)然，大眾我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來(lái)的是微商直銷還是創(chuàng)業(yè)，我們只能確定，這種行為對(duì)地鐵乘客已經(jīng)構(gòu)成了騷擾。有意思的是，好車2016年12月，好車《人民日?qǐng)?bào)》曾刊文評(píng)論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”，只求掃碼博關(guān)注，不靠產(chǎn)品贏口碑。
這件事和他的家庭，遭冷整體足他的女朋友都沒(méi)有關(guān)系。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，落朗逸這兩年來(lái)，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。